另外，你再在猶他地區訓練一個民團，記住，這個民團的軍官和士兵必須是非摩門教教徒。所需武器資金，你向我申請。”梁耀給克魯格下達了任務。
“是！閣下！”克魯格接下了這個任務。
克魯格了解梁耀的性格，他清楚梁耀不會允許一個宗教勢力，尤其還是一個桀驁不馴的宗教勢力控製太平洋鐵路沿線的要地。
準將閣下這是要準備著手清理猶他地區的摩門教徒勢力了啊。
經過一周的旅程，梁耀便從猶他領地的普羅沃抵達了美利堅的首都華盛頓。
算上從薩克拉門托前往普羅沃所花費的兩天半時間，整個旅程也不超過10天。
而此前，從加州前往華盛頓所需的時間是以月為計量單位。
初次到達美利堅的梁紹瓊和沈葆楨，也得以一飽美利堅東部的風采。
令他們感到失望的是，東部地區並沒有比他們參觀過的金山市、薩克拉門托市、洛杉磯市發達多少。
且此時東部各州的民眾飽受經濟危機折磨，街道上的行人情緒都很壓抑，就沒見幾個人臉上掛著笑臉。
尤其是大城市，四處可見舉著尋找工作字樣木牌的失業者。
救濟處門前更是排起了一條長龍。
時不時就能見到為了爭搶救濟糧大打出手的無業遊民。
因此梁紹瓊和沈葆楨並不覺得東部有多好，反而覺得加州人的生活要更加幸福，城市也更加乾淨有序。
太平洋鐵路剛剛通車就天天爆滿。
東部的報紙常常將西海岸地區描繪成人間天堂，太平洋鐵路通車後，從東部前往西海岸又比以前方便得多。
因此很多東部人，尤其是東部的中產階級決定到西部碰碰運氣。
紐約中央鐵路公司在通車第一天所發售的紐約—薩克拉門托的火車票價是120美元一張。
饒是火車票價格如此昂貴，火車票在短短半個小時內就售罄。
第二天，紐約中央鐵路公司將票價提高到了150美元一張，依舊半小時內就售罄。
第三個，200美元一張，仍舊售罄。
在黑市，紐約—薩克拉門托的火車票一度被炒到了300多美元一張仍舊一票難求。
這把紐約中央鐵路公司的高層，甚至連範德比爾特都給整不會了，不知道該怎麼定價。
梁耀原以為120美元一張火車票的定價足以讓他篩選出中產及以上的移民前往西部。
沒想到他還是低估了東部嚴峻的經濟形勢，很多人散儘家財，賣房賣地，也隻為換來一張前往西海岸的車票。
更有甚者，管紐約—薩克拉門托的火車票叫做天堂的通行證。似乎西海岸地區就是天堂。
就連買不起，買不到票的東部人也沒有放棄前往西海岸打算。
火車剛到火車站，人群便一擁而上，直接爬山火車車頂，隻為享受到免費的掛牌。
梁耀一路上見過幾次這種盛況，讓他一度懷疑自己是不是到了印度和孟加拉國。
沒想到美利堅人也有坐火車開掛的時候。
與此形成鮮明對比的是，薩克拉門托-紐約的車票雖然賣的也很好，每天都能賣完。
但西海岸的人前往東部的熱情遠不及東部人前往西海岸的熱情高。
西海岸人購買火車票除了少數人是到東部做生意之外，多數新興中產購票的目的是到東部旅遊。
因此前往東部的車票對於他們來說是可有可無的東西。
華盛頓火車站，火車停穩之後，梁耀和眾人剛剛走下火車，就有布坎南專門為他們準備的馬車將他們接走送至白宮。
在梁耀的幫助下，沈葆楨和布坎南洽談了船政的合作事宜。
由於沈葆楨沒有船政的決定權，始終沒有給布坎南一個明確的答複。
沈葆楨的態度越是模糊，布坎南越是認為是前陣子的東部一係列排華時間惹得這位大清國的特使不高興。
布坎南為此連連向沈葆楨和梁紹瓊二人鞠躬致歉，保證以後絕不會發生類似的事情，整得一旁兼職當翻譯的梁耀哭笑不得。
“好了，總統閣下。特使閣下說他累了，要休息休息。回國之後，大清國決定是和英國合辦船政，還是和法國抑或是美利堅合辦船政，都會通知我們的。”梁耀哭笑不得地對布坎南說道。
誠然，布坎南的任期正直美利堅曆史上最糟糕的時期，導致布坎南難有作為不假。
但這也掩蓋不了布坎南優柔寡斷，能力平平的事實。
上天給了布坎南成為中興之主的機會，但布坎南沒有把握住，而是選擇了擺爛。
這個世界上絕大多數政客循規蹈矩，安於現狀之徒。敢於打破現狀，破而立之的勇敢政治家，終究是其中的少數的異類。
布坎南任期內最大的政績就是乘著第二次鴉片戰爭東風，脅迫大清和美利堅簽訂了《天津條約》。該條約是中美之間的第一份不平等條約。
“就近來的排華事件，我已經做出過公開的道歉，相關賠償也都已經到位。梁先生，我想華夏商會也應該取消罷市了吧？”
親自送走梁紹瓊和沈葆楨後，布坎南對梁耀說道。他希望華商能夠儘早取消罷市。
“相關的事宜，我會通知商會的。”梁耀點點頭說道。
“另外，和大清國合辦船政一事，請您務必協助爭取到。”布坎南說道。
“聯邦政府窮得快沒錢給士兵發工資了。”
這個布坎南，也不是政壇新人，而是美利堅政壇的老油條了，卻還是一點兒也不會說話，當著他一個實權將軍說這些。
此話聽得梁耀直皺眉。
(本章完)