要是按照國際市場價每噸12英鎊（58.39美元）的價格把這些磷酸鹽礦銷售給英國佬和法國那這些歐洲闊佬，利潤少說還能翻一番。
除了瑙魯島的磷酸鹽礦之外，目前加州也向秘魯、玻利維亞、智利三國進口鳥糞石。
其中又以從秘魯進口的鳥糞石最多，目前秘魯政府超過八分之一的財政收入來自於向加州地區出口的鳥糞石，並且這一比例還在不斷攀升。
“這些葡萄酒是我讓人專門從曙光城運來的，給您嘗嘗鮮。”陳寶亮指了指庭院外整整兩車，少說也有十來桶的葡萄酒說道。
“聯邦政府提高了關稅，現在咱們加州產的葡萄酒在東部地區物美價廉，很受歡迎。”
1857年，迫於北方工廠主的壓力，布坎南政府又加了兩個點的關稅，致使南方的奴隸主怨聲載道。
不過於加州而言，總得來說還是從加這次加關稅中受益的。
就以葡萄酒為例，加州本地產的葡萄酒無論是從質量還是價格上都遠不能和歐陸傳統的葡萄酒大國，例如法國、西班牙等國競爭。
但在高關稅的情況下，加州產的葡萄酒在美利堅國內還是能有一席之地。
當然，加州作為美利堅市場的一份子，加州銷往歐陸的工業製成品，化工產品也不可避免地受到歐陸國家的高關稅反製。
好在加州向歐陸出口的工業製成品以腳踏式縫紉機、火車機車、自行車、機床、石化產品為主。
這些工業品本來利潤就高，加點關稅在歐陸市場仍舊很有競爭力。
至於中低端，在歐陸沒有競爭力的工業品，直接在國內市場消化就好了。
競爭不過英法等老牌資本主義國家，難道還競爭不過那些黑心的北方工廠主？要是連北方的工業製成品都競爭不過，那加州的這些企業活該倒閉。
“好，這些葡萄酒我收下了。”梁耀非常高興地收下了這些葡萄酒。
“我聽說曙光城現在是咱們州的第一農業大城，現在曙光城有多少個馬場？”
曙光城位置和後世的弗雷斯諾大致相當，是加利福尼亞州最高產的農業區聖華金河穀的中心。
建州之初，加州州政府就給予了該地大量的政策扶持和財政傾斜，對移民該地的新移民給與高達5年的免稅優厚政策，並組織大量人力在此地興建水利設施開荒，目標就是將這一區域打造成加州的核心農業區。
“曙光城比上不足比下有餘，雖然比不得金山、洛城與薩城三座加州的傳統大城，但選在曙光城城區的人口也逾6萬，隻是曙光城是農業城，周圍的村鎮比較分散，難以形成金山、洛城這樣的都市圈。”提到曙光城，陳寶亮的驕傲之情躍然紙上，滔滔不絕地向梁耀介紹著曙光城的情況。
“曙光城的馬場倒也有不少，您這是要買馬？”
19世紀中葉的美利堅對馬匹的依賴程度非常高，就連耕地，美利堅人也習慣用馬耕地。
在內燃機大量使用前，以馬為主的畜力在農業、交通運輸和戰爭方麵都發揮著重要作用。馬是美利堅人日常生活中最不可或缺牲畜，沒有之一。尤其是中西部地區，由於地廣人稀，居民點之間的路程長，幾乎家家戶戶都有馬。
沒有馬，在中西部的鄉下地區是很難生存，猶如後世美利堅人沒有車作為代步工具一樣，是難以想象的。
得益於龐大的需求和得天獨厚的地理優勢。
這一時期美利堅的馬匹養殖業非常發達，根據粗略統計，1860年代左右，美利堅的馬匹保有量高達600~700萬匹。
馬匹養殖業也是美利堅為數不多總量和人均都遙遙領先英法的產業。
同時期的英法馬匹保有量分彆為英國150萬匹左右，法國接近200萬匹。兩國的馬匹保有量加起來都不及美利堅的一半。
“我要買5000匹戰馬，能拿得出來嗎？”梁耀問道。
陳寶亮思忖良久，還是搖了搖頭說道：“加州的馬匹養殖業才興起沒多少年，本地馬場的馬數量有限，民間很多馬還是從其他地方買來的。且民間所養所購之馬又以馱馬，挽馬為主，適合充當戰馬的乘騎馬恐怕不多。”
“三哥兒要是要買戰馬可以找葛文先生，俄亥俄州可是養馬大州，俄亥俄州一州的馬匹保有量隻怕是比咱們整個西海岸地區還多。
年初我讓葛文先生幫忙，從俄亥俄州買了180匹質量上乘的軍馬，雖然路上死了6匹，但最後運到加州，每匹馬算下來也隻花了160美元左右的樣子。
要是嫌俄亥俄州的馬貴還可以貝爾先生有沒有路子，我聽說德州的馬也便宜的緊。”鄧文禹建議道。
馬匹在美利堅並不是稀缺貨，隻要有錢，不要說5000匹，就算是10000匹都有地方買。唯一的問題就是加利福尼亞距離養馬大州比較遠，運輸起來很麻煩，會增加不少的額外成本。
(本章完)
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