趕走陀羅笈之後我的心情鬱悶無比，我甚至沒來得及說出我的想法就被他說得啞口無言。
當然，不是給自己找理由，最主要的是我知道這個人已經不可能為我所用，多說無益。
兩天後大朝會上。
“陛下，關洛鐵路即將竣工，是否按計劃籌備牲畜、開設驛站。”
我看向豫進：“你是總負責人，你覺得關洛鐵路應該開始使用嗎？”
豫進直接愣在了原地，不使用修它乾嘛？
“陛下，臣……”
李斯猜到了我的想法，緩緩開口道：“陛下，關洛鐵路目前主要有兩個問題。首先，已經建成的路段著人測試過，最多也就承載三方車重量的貨物，再多雖然也能跑，但很容易壓壞鐵路。其次，牲畜的確不好管理，要讓那麼多牲畜如臂使指地發力，恐怕達不到。”
我不置可否，看向百衝。
百衝立刻起身，有了李斯開頭，他也沒什麼藏著掖著的了。
“陛下，除了李相所說的兩個問題，還有一個問題比較棘手。關洛鐵路耗費錢糧無數，但說實話，如果隻靠收取來往貨物的稅費，並不足以填補花掉的錢糧，如果後續的使用、維護還交給朝廷的話，恐怕會入不敷出。”
我輕輕點了點頭，這就是我鬱悶的地方，關洛鐵路沒修之前想象的很美好，那次巡視驪縣時我就意識到了，所謂的“馬拉火車”簡直是異想天開。
平地還好，途經函穀關一帶最為險峻的地方，儘管花費了很大的力氣儘量平整，可那麼多的牲畜，肯定無法在峽穀中展開，更不用說按照人的想法讓他們往不同方向發力了。
可當時已經修了一小半，貿然叫停那錢就白白扔掉了，隻能硬著頭皮乾下去。事到如今，我也不好打自己的臉。
我掃視了一圈：“都說說，還有什麼問題，如何解決。”
有這麼大一幫子社會精英在這裡，不管餿主意還是上上策，總該能想出個法子。
眾人立刻嘰嘰喳喳地議論起來。
有說應該把牲畜換成人的，畢竟人可比牲畜聽話多了，讓去哪去哪，讓走就走，讓停就停，很適合這種固定軌跡運輸的方式，隻是需要的人恐怕要很多；
有說應該拉幾個大商人，讓他們每年固定必須要運送多少貨物可以維持鐵路的維護；
不過立馬遭到了否定：“武庫令，你還不如直接讓這些商人每年交錢得了……”
……
眾人議論了半天，禦府令趙柘站了起來。
“陛下，臣有一議。”
“說。”
“是。既然由朝廷親自在鐵路上運輸貨物的效果不佳，那麼不妨將其租給商賈們使用，讓他們自己運營，這樣既能解決朝廷投入過大精力維護的問題，又能讓商賈們自由選擇路徑，當他們發現鐵路更為省力、便宜的時候，臣相信他們會做出明智選擇的。”
我眼前一亮，似乎是個辦法。
“諸位覺得此議如何？”