第二天一早，劉昊嘉辭彆了張小姐，帶著四個家丁趕往碼頭。李文亮正在碼頭上等候。他見到劉昊嘉隻帶著四名隨從，心中頗為感動，覺得這種態度是對他非常大的極大信任！
李文亮上前施禮後，劉昊嘉說道：“咱們坐哪艘船去登萊？”
李文亮指著身後不遠處一艘三桅快船說道：“少帥，是這艘船！這艘船是登萊那裡麵比較新的一艘船了！隻是不知道少帥以前坐過船沒有？”
劉昊嘉聞言不由得想起以前和同伴們坐各種走私船偷越國境的事情，隨後他無奈的搖搖頭說道：“本官沒坐過船，尤其是海船！不過依照本官想來，你不用擔心本官暈船的事情！”
李文亮心中暗笑，覺得劉昊嘉實在是太自信了！第一次坐海船哪有不吐得暈頭脹腦的！不過他也不點破，大不了到船上多照顧劉昊嘉一下也就是了！想到這裡他說道：“少帥，若沒有其他吩咐，咱們還是早些登船吧！”
劉昊嘉自無不可，帶著人登上船隻。隨後船隻就楊帆起航。此時船隻在近海非常平穩，劉昊嘉安置下家丁後就讓李文亮帶著他參觀了一下整個船隻構造。
經過李文亮的介紹，劉昊嘉知道腳下這艘船是一艘福船。其實在明朝的時候，尤其是明朝初期的時候，造船能力非常強勁，可以說是獨步天下！鄭和七下西洋就是證明！尤其是中國船隻的水密隔倉更是天下獨一份！
其實中國是世界造船史上曆史最悠久的國家！在曆史上，中國的帆船船型為數眾多，初步算來就有千餘種左右，單單是適合海洋航行的船隻就有兩三百種之多！其中沙船，福船和廣船最為出名。
使用範圍最廣闊沙船出現的時間比較早，最早出現應該可以追溯到春秋時代。沙船是一種平底船，他的優點是船底平，不怕擱淺，適航性好，穩定性也非常令人滿意！而且它吃水淺，阻力小，航行速度也不慢！缺點就是乾舷比較低，在作戰的時候比較吃虧，所以作為運輸船是最為適合的。
至於福船則是一種尖底海船，是中國古代用於戰船最多的型號。這種福船乾舷高大，頭和尾高高翹起，有利於衝撞敵船和劈開水浪。
全傳分為四層，最下一層裝載壓倉物，第二層是士兵居住的地方，第三層是主要操作的場地，而最上層則是作戰的地方。因為他船隻乾舷比較高大，作戰的時候能夠居高臨下向敵人射擊，非常有優勢！
同時福船的傳授高昂尖銳，有堅固的衝擊裝置，乘風下壓的時候直接能撞沉敵船，是真正的海上利器！鄭和下西洋的的船隊使用的主要船隻叫做寶船，他的船型就是福船的船型！
至於說廣船和福船的結構很相似，隻不過是乾舷要低很多。唯一的缺點是在深海的航行的時候耐浪性稍差，容易左右搖動。這就讓船上的火器很難發揮。
了解完整艘船和船隻曆史之後，劉昊嘉也就對中外戰船有了一個大致的對比。若是對比載貨量和適航性，當然要數中式的船隻更為優越；但是要說作戰能力的話，西式戰船火炮眾多，攻擊力強大，自然是更勝一籌！
所以現在他就琢磨著能否將雙方船隻的優點結合起來，製造出一種新戰船。他現在還在努力回憶著在現代時曾經看到過的一篇文章，文章評論說，在風帆時代，最好的驅動方式就是將中式的硬帆和西式的軟帆混合使用。