是的。
乾勁。
這是楚國與漢國最大的不同。
無論章武皇帝、熊無我如何勵精圖治，強國富民，都是在走一個華夏王朝的輪回。
開國、中興、滅國。
如果章武皇帝真的滅亡漢朝，統一華夏。
他就是中興之主，楚國還會延續一段時間。
但之後會迅速走向保守。
漢朝不一樣。
接受了吳年思想的漢朝，上至王公大臣，下到讀書人、武夫，都有強烈的開拓精神。
齊王在西，西圖中亞，兵鋒直指歐洲，已經開始與斯拉夫人交戰。
太子在東。漢朝在內部實行各種基礎建設，對外鼓勵航海、開拓。
扶桑、高句麗、山東之間的海上貿易的交易量，相較於以前，翻了何止十倍。
按照吳年給的地圖，也有一些膽大而富有冒險精神的人，試圖沿著亞洲海岸北上，探索阿拉斯加。
但因為造船技術的問題，加上北方還是斯拉夫人的領地，是滴水成冰的地方，困難重重。
總而言之。
吳年賦予了漢人開拓精神。
中原的這些官員，漢朝的封疆大吏們，都在努力做事，而不是墨守成規。
玻璃大棚的普及，水利灌溉係統的維護，強化，各巡撫可以自行做主。
但是水泥大路、鐵路的建設，則需要各巡撫商量著辦。
還得由鐵路部、朝廷工部的人一起幫忙。
怎麼規劃路線，怎麼對接各省鐵路，地理勘探，開山、修橋等等。
現在鐵路的當務之急，是衝破黃河的枷鎖，連接河北與中原。
黃河這條母親河，給中原帶來了充足的水源，但也猶如一把神斧，把華夏大地砍成了兩半。
河北的鐵路建設，目前主要還是三條線。
以都城為中心，向北到達遼東。
以都城為中心，向西到達田寧。
以都城為中心，向南到達天津。
其他的小鐵路，都彙入到這三條線之中。
朝廷的鐵路部，衙門日益龐大。
吳年平定了中原之後，朝廷就派遣了鐵路部的官員、工部官員，勘測地形，沿著黃河，尋找地點，構架一座大橋。
上午。
黃河一段水域。北岸上。大量的鐵路部官員與工部官員，以及技術人員，站在黃河邊上，南望中原。
為首的鐵路部官員，名叫章宣，國子監出身，今年三十二歲，正是年富力強的時候。
為首的工部官員，名叫陳東，遼東出身，早年從軍，後來受傷退伍，進入工部。
章宣看著腳下的黃河，抬頭看了看前方河麵上，乘坐小船捕魚的漁夫，說道：“這座大橋不好建啊。”
“是啊。”陳東歎了一口氣，點頭說道。
在黃河上建造橋梁，這並不困難。華夏的浮橋建造技術，非常厲害。
但要想建造長久使用的，可以行駛鐵路的水泥橋，那就困難重重了。
雖然隨著鋼筋混凝土技術的發展，建造橋梁技術，也在不斷的發展。
但黃河太寬了。
而且，黃河的水位正在下降。
二人低頭看著黃河水，臉上的表情很是奇特。
有憂愁，有喜色。
黃河水啊。
自從天子在黃河上遊的陝西、山西開展黃河治理工作後，黃河水就一年比一年清澈了。