這個比澤爾集團是家族企業，在30年前，也就是歐洲戰爭結束後成立，現在已經是德國排名前十的壓縮機製造公司，不過創始人巴斯頓.比澤爾在去年去世，他的三個兒子因為家族股份鬨的不可開交，一直在打官司，德意誌銀行那邊覺得，也許我們有機會能夠收購這家公司。”
“給一筆錢，讓他們三個兒子分？這倒是個好方法？”陳誌文笑問道：“那大概什麼價格。”
“保守估計，需要1500萬美元。”雷盛利說道。
“1500萬美元，是不少，不過收購這種公司的交易，德國政府那邊會不會乾涉？。”陳誌文想了想說道。
1500萬美金差不多要7000萬港元，這麼大一筆資金如果放在香港炒作物業，到下一輪地產高峰時，賺個三四億港元是輕輕鬆鬆，但香港的地皮是永遠炒作不完的，真的隻考慮這個，其他什麼行業也彆想發展了。
壓縮機是空調與冰箱的最核心心臟，在儘自己最大的努力為美的的這兩個家電業務鋪開渠道後，提高質量、技術與降低生產資本就成為了重中之重，隻要能夠真的在這兩個領域做出一點成績，打開了美國的一小部分市場，那等幾年後，再吃透技術外加培養專業的大量人才，內地改開之後，再在內地興建大型工廠，就可以以極強的性價比衝擊歐美市場。
如果計劃成功，那就是打開了新的財富之路，更不要說，家電帶動的就業數量、產業鏈以及可以給內地帶來的外彙儲備了，自己本身也可以獲得巨額回報。
“我問過德意誌銀行這個問題，製冷壓縮機，並不屬於軍事或者高尖端技術，外資收購德國這類公司不會有太大問題，而且比澤爾也不是這個行業內最頂尖的，再說，我們香港屬於英聯邦，隻要保證就業，一般就不會有什麼大問題。”雷盛利回答道。
“也就是說，我們把他們的技術拿到香港來建新工廠也不是問題？”陳誌文問道，這一點才是最重要的，相比於意大利公司，他自然更看好德國技術，這是製造業的本能行為。
“應該沒什麼問題。”雷盛利回答道。
“那這個比澤爾也是給汽車廠供貨的？給哪幾家？”陳誌文問道。
歐洲本身就是汽車工業強國，70年代的歐洲汽車產業，比後世還要強大，不僅擁有保持、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、菲亞特、雷諾、雪鐵龍、沃爾沃等等，還有著一些後世已經破產的薩博、利蘭、羅浮等品牌，可以說處於百花齊放的時代。
而歐洲本土的其他工業，自然很多也都靠攏汽車行業，特彆是製冷壓縮機這種工業、民用、汽車產業都需要的技術，一旦一家公司在這個領域有了一定的積累，必然會慢慢涉及到其他有需求的行業，歐洲的百年企業雖然習慣於發展同一種技術，但也不會傻的隻選擇一種類型的客戶，誰會跟錢過不去呢？
“主要是大眾還有沃爾沃。”雷盛利說道。
比澤爾公司的事情，他一直也在收集這方麵的資料，也詢問過歐洲的一些谘詢公司，就是要等所有信息確認後再告知老板，作為下屬，他需要的是將所有方方麵麵的資料收集完成，再向老板彙報，而不是等到老板詢問某個問題時，再去問其他人。
當然，這種資料收集也不可能全部完成，隻能說儘量，同時也需要看手下對老板的了解，了解的越深，就越知道會被問到哪些問題，這樣也會更方便很多。
“大眾？倒也不錯。”陳誌文點點頭說道。雖然不是高端品牌，但人家量大啊，這對零部件公司來說，是很優質的客戶，汽車類產品，都是量越大，平均生產成本越低。
“陳生，如果您沒意見的話，我就正式委托德意誌銀行作為我們的收購代表，與比澤爾進行談判了？”雷盛利接著說道。
“可以，先讓他們談著，然後你再委托一家三方調查機構，調查一下這家公司的詳細情況，這種收購本身就是有著一定的風險，很多同行都會經常碰到這種問題，這方麵要重視，另外，其他潛在的賣家也可以考慮，比如去美國放點消息，美國那麼大，這類公司也有很多，多方談判，找到最適合我們的一家。”陳誌文說道。
隻要再過半年，街機發展順利的話，美的至少能夠靠著貪吃蛇淨賺數千萬美金，而後麵就是神奇方塊，兩個加起來，超過後世的太空侵略者的利潤應該不難，這也是美的在家電領域初期發展的主要資金來源，有了這麼一筆龐大的資金，美的才能在涉及高技術的領域進行收購，從而在最短的時間內掌握各種技術，降低成本。
“好，沒問題。”雷盛利開心的答應道，美的的空調與冰箱業務，現在可以說是不好不差，冰箱這一塊還好說，憑借著沃爾瑪與好市多的渠道，加上合適的價格，銷量還算可以，但空調就不行了，因為空調的技術含量多，所有相關核心部件都來自於海外采購，導致成本很高，在美國能有銷量，也是靠著好市多特殊的區域覆蓋加上專門的售後團隊來保證安裝成本的降低，才獲得了一小部分市場。
對比其他小品牌，這已經是不可思議的成功了，在成熟穩定的市場中，一家小公司想殺入進去是何等的難，美的能夠成功，完全就是靠著可靠的超市關係與不惜投入的砸錢，但發展就是伴隨著野心，誰不想獲得更大的成功呢？
在獲得一定的小份額市場後，也算站穩了腳跟，接下來就是要通過技術、低成本、高質量來增加自己的競爭力，隻有這樣，才能擺脫美的空調絕對依賴好市多的尷尬局麵。
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(本章完)