不過有一人比較特殊。
梁社長在中間介紹道：“陳生，這位是霍興業堂置業有限公司的董事長霍營東霍先生，霍生，這位你也認識，我就不多介紹了。”
“霍生，您好。”陳誌文伸手握手笑道。
“陳生，你的大名這幾年可是一直在我耳邊出現啊，報紙上總是少不了陳生的名字啊。”霍營東回握後哈哈大笑道。
“哪裡，跟前輩們比起來，還差一點。”陳誌文笑說道。
霍營東的大名，在香港華人商界可是無人不知的，特彆是地產行業。
任何建築都是要沙子的，海沙是絕對不行的，隻能用河沙，香港這個地方，一直都缺水，更不要說河了，隻能從內地進口，而霍營東則因為曆史原因，掌握了這個渠道，因此，香港所有的人地產商人都需要依賴他，誰要是得罪了他，光是不賣沙子給你，那你的房子可能都建不起來。
誠然可以從海外進口，但在內地廉價沙子的供應下，根本就沒有海外進口需要對應的配套運輸措施及物流，單獨一個地產商，也搞不起來這一套體係。
不過霍營東也從來沒有用這一招，任何人要沙子都給，包括英資。
“說起前輩，你倒是一個認識認識這位。”霍營東說道：“不過他今天不來這裡。”
“霍生說的是包船王？”陳誌文問道。
“對，你很有年輕時候他的影子，不過還是你更年輕一點。”霍營東笑著說道。
“我也一直沒有機會見到包船王，倒是有點可惜了。”陳誌文笑了笑說道。
包玉岡的主要生意，基本上不在香港，他本人也是全球各地到處飛，這也是生意人的常態，陳誌文的生意，與包玉岡能夠搭上關係的，可能也就是自己旗下的商品需要用他的船出海罷了。
而雖然美的紅牛的出口金額很高，但都是價值較高的商品，重量並不大，對於一個船王來說，真的不算什麼大單子，大型貨運公司的大單，一般都是原油、礦石、糧食等大宗商品，集裝箱貨輪的比例雖然也很高，但那是一個大麵積地區所有工廠的需求量，算不上單一客戶。
因此，數年來，陳誌文也沒碰到過包玉岡，而在沒有什麼大事的情況下，也沒必要可以見麵。
“以後總有機會的，這次從內地回來後，有機會我介紹你們認識。”霍營東不在意的說道。
“好，多謝霍生。”陳誌文說道，其實他也很好奇，在自己將來從怡和搶走九龍倉後，那包玉岡的棄舟登陸的海量資金，要去投資什麼？香港這邊，還能容得下他這資本量的英資企業，可也沒幾個了。
這時，和合實業的胡應相走了過來，對著陳誌文說道：“陳生，你沒去過內地吧？”
“沒有。”陳誌文說道。這輩子的確沒去過，而上輩子生活的環境，可是21世紀的內地，與現在70年代的完全是天差地彆，在這個世界上，沒有誰能預測到，50年後的中國，會有多麼的強大，甚至十幾年後的中國，也沒人預測的到。
比如，改/開之後，一位領導在接受西方媒體采訪時說道，他隻希望能用30年的時間，讓整個中國老百姓擺脫饑餓問題，老百姓再也不用擔心沒有東西吃，但實際上到了2010年，中國老百姓大部分都實現了吃肉與吃菜自由。
2005年的時候，中央一次會議預測，到了2020年，中國的人均GDP會到達2500美元，但實際是4倍不隻。
而在2018年，誰在知乎上說，國產汽車會在5年後壓著打日係，德係，美係，四五十萬的國產車，幾個品牌月銷過萬，BBA、大眾、兩田不得不大量降價，卻還是被國產品牌吊打，估計會被認為是傻子。
內地的發展速度，很多時候是不但超乎所有人的想象，連自己都預測錯了。
胡應相笑道：“那可好，我們內地的大好風景，絕對會讓你大開眼界。”
“胡生之前經常內地？”陳誌文問道。
“也不算經常吧，去過幾次，而且也都是粵東省，其他地方倒是沒去過。”胡應相說道。
“那也跟我們這些人一樣了。”陳誌文笑道。
在他的記憶中，胡應相在80年之後大規模將資本從香港轉移投資內地，主場所就是粵東省，最出名的就是全國第一座高速公路：廣深高速，這條高速也被稱為後世最賺錢的高速之一。
其他的，則是數個大型的火力發電站，當時的粵東省，因為政策好且靠近香港，幾乎吸收了大量從香港遷移過來的工廠，加上這些工廠從外地吸引來的大量人口，粵東省的電力缺口空前緊張，甚至還需要向香港買電，連大亞灣核電站，建造的主要目的，也是為了解決當時粵東省的電力緊張問題。
當時的中央也是鼓勵外資投資發電廠，但這種大型基建項目，回報太慢，沒什麼海外資本願意投資，隻有胡應相迎難而上，在粵東省建了6個大型火力發電站，建成之後，可以提供當時粵東省25%的電力。
修路搭橋建發電站，似乎是這位胡應相晚年的執著，也將他的大量資產變成了國內的基建項目。
三人寒暄一會後，梁社長再次走了進來，宣告準備出發，大家也都分彆帶著自己的行李上了幾輛大巴。
前麵兩輛比較豪華，是各位被邀請去香港的富豪所坐，後麵一輛則是助理們所坐，汽車發動向北方走去，路上大家相互聊著生意上的事或者無聊起來打起了撲克，不一會功夫便到了羅湖口岸，這是陳誌文第一次來到這裡。
幾輛大巴顯然是早就有了通行證，不一會功夫，口岸便放行。
汽車緩緩的開出口岸朝北而去，陳誌文“第一次”踏上了內地的土地。
(本章完)