“AMC的公司規模並不大，以陳先生的財力，其實算不了什麼。”喬治約克接著說道：“我們現在這裡並不適合詳談，不如明天約個時間如何？克萊斯勒的CEO李.艾柯卡現在也在紐約，我覺得您可以見一見他。”
“李.艾柯卡也在紐約？行，那明天就在這裡，我會包下一間咖啡廳。”陳誌文想了想說道。
現在的克萊斯勒，的確已經讓所有人感覺快要倒閉了，就是借了15億美元的美國政府，都有官員公開說可能會麵臨15億美元的財務虧損，但陳誌文可是知道，這位20世紀排名前一百的CEO，在幾年之內就救活了克萊斯勒，隨後成為全球汽車行業最有影響力的人物之一。
在原先曆史上，AMC在明年會被法國雷諾收購，不過折騰了幾年仍然救不活，隨後賣給了克萊斯勒。
現在的克萊斯勒處於嚴重危機之中，但這類百年企業，手中擁有的底蘊非常多，也許自己能從中獲得有些意想不到的好處。
第二天上午，喬布斯邀請陳誌文前往矽穀，一起商討未來蘋果的一些規劃，被陳誌文婉拒，他不太想參與未來蘋果的事，因為曆史估計會重演，隨後的兩年，就可能是蘋果的巔峰了，他沒必要攪合進去。
下午兩點，喬治約克帶著國字型臉的李.艾柯卡來到了華爾道夫酒店，裡麵的一間西式咖啡廳的一個包間。
“陳先生，這位就是克萊斯勒的CEO李.艾柯卡先生，李，這位就是我說的陳先生。”喬治約克笑著介紹道。
“你好。”陳誌文與李.艾柯卡分彆向對方打著招呼。
隨後三人坐下，服務員詢問後，便去準備相應的咖啡。
李.艾柯卡從背後的包中取出一疊資料，遞給了陳誌文說道：“陳先生，這裡是克萊斯勒旗下330家汽車銷售分店的所有資料，包括資產、負債、運營、人工等等，附帶還有整個國內的銷售分店數量、分布資料，這樣你可以非常直接的知道，這些汽車銷售分店的價值。”
“艾柯卡先生準備的很周到。”陳誌文翻開第一頁後看到目錄清單，便點頭誇獎道。
因為這份文件是繁體字與英語雙語的，這顯然是為了方便他閱讀而做準備，不過也透露了另外一個信息，從昨晚到現在，這麼短的時間之內，是不太可能準備好這份繁體字資料的，所以要麼就是很早之前他們二人就想著將這些汽車銷售門麵店賣給自己，要麼就是之前有其他華人的潛在客戶。
後者的可能性不大，放眼整個全球，能夠有能力幫助克萊斯勒的華人屈指可數，這幾人不太可能對克萊斯勒的分店感興趣，隻有陳誌文，因為準備收購AMC，加上其資產投資遍布不少零售終端領域，如果一個投資專業人士進行分析的話，是能判斷出準備進軍汽車產業的陳誌文，會重複其他產業的老路，先靠著雄厚資本來下手終端汽車銷售領域，然後再回饋本身的製造業。
“這是我們應該做的，我來簡單介紹一下吧。”李.艾柯卡說道：“這330家汽車銷售門店，遍布美國東西海岸170個城市，主要銷售的就是克萊斯勒旗下的各種車型，也附帶銷售其他品牌的汽車，如通用、福特、甚至部分日本品牌，位置都屬於很好的位置，在當地也很有知名度，盈利方麵，去年出現虧損，不過也是因為石油危機的原因，而前年之前，也就是隻有在74年第一次石油危機的時候出現虧損，也就是說，如果沒有石油危機，這些門店都是可以盈利的。
目前整個美國，差不多有1.3萬的汽車銷售門店，我們手中差不多占有2%的比例，營業額的話差不多有全國的1.5%左右。”
PS：晚上還有一張
(本章完)