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人都到齊了。
接下來的考察第一階段的活動，當然是上會議室講ppt，介紹船廠光輝曆史。
在船廠連夜打掃整理出來的副樓會議室內。
從市新聞中心特彆調來的小姑娘早已背了一夜的稿子，人畫好了妝，來賓入場掐著點開始宣講，聲情並茂講述天盛船業的前世今生……
要說天盛船業，那是真的曆史悠久，前身是東江第二造船廠，民國就有了，妥妥的國企。
船廠上世紀7、80年代就能造萬噸貨輪，218型巡邏艦、蘇聯援助的氣墊登陸艦都造過。
甚至連051驅逐艦都在東江二船的船台上待過……
上世紀90年代企業改革中，東江二船響應國家號召，整合產能，把部分優勢資源並入東江一船，成立了後來大名鼎鼎的東江船業集團。
而東江二船也經過市場化運作，吸收民間資本，改組成立天盛重工，由個人、集體和當地政府聯合控股經營，專攻民用商用船隻建造，走市場化路線。
曾幾何時，作為民營船企龍頭的天盛重工，也曾有過光輝歲月。
什麼國內第一家造出萬噸駁船的民營企業，什麼國家首批重點扶持民營經濟試點單位。
天盛重工以民企的身份，擁有1600噸龍門吊，五百米乾船塢，萬噸大船隨便造，在全國幾百家民營船企中可謂蠍子拉屎獨一份。
天盛重工同時手握包括殷瓦鋼無縫焊接專利、長艉管船舶鏜孔專利等等先進造船技術，改組成立至今7年，那是真創造過許多民營船業經濟第一……
當然，對於天盛重工當前麵臨的困難和困境，政府和企業方也不瞞著，直言企業因為擴張過快，負債過高，恰逢全球經濟危機，國際海運不振，造船產能過剩……
天盛船業的確已經走到了資金短缺，債務破產的境地。
“所以各位的到來，我們十分歡迎，我們有地，有人，有技術，有成套產業鏈，加上貴司的資金和海外訂單，雙劍合璧，前途不可限量啊。”
新聞中心小美女宣講完，地方經濟部門官員也暢談完未來，座談會進入領導發言的階段。
地方和省內官員的話千篇一律，都是感謝歡迎，全力支持，期待未來的一套說辭。
到了最後壓軸的**濤省長發言時，楊省長的臉上，十分意外的沒有了任何笑容。