《抗戰：縣長？請叫我列強！》全本免費閱讀
百萬斯拉夫人，對於韓斌而言，這是非常不錯的勞動力。
現在要說察哈爾政府治下，勞動力缺不缺？
可以這樣說吧！目前治下人口過億，能動員的勞動力絕對不會低於兩千萬。
而要是包含四十歲以上，六十歲以下的男子，這個數據會繼續增加。
但勞動力依舊缺，還是很缺的地步。
先來說一說目前察哈爾政府正在進行的大工程。
首先就是鐵路修建，目前察哈爾政府的交通廳，他們的鐵路計劃可不是小打小鬨，而是大工程。
在交通廳剛出台的鐵路修建計劃當中，首先就是鐵路乾線要完善。
比如說從宣化到承德，再到錦州，當然，中間需要修建一條承德直接抵達奉天的鐵路。
這條鐵路要修建，從張北縣到庫倫的鐵路也需要修建。
就這一項工程需要投入的人力物力就不是小數目。
如果把這個鐵路計劃分為十年，或者說二十年來修建。
在短時間內需要的人力當然不會多。
但交通廳他們定下的修建時間就是兩年，兩年內必須要把這一條鐵路乾線拉通。
至於說怎麼修？當然是多段鐵路同時開工，這樣一來，修建速度自然會加快，但需要的勞動力也多了。
這隻是諸多計劃中的一項。
此外還有完善鐵路交通運輸網絡。
比如說先前計劃好的，宣化出發到張家口，到沽源縣，再到多倫、赤峰等地區。
這些鐵路也需要完善。
除此外，其他的鐵路也要修，這工程可就不是一般的大了。
而除了鐵路工程外，還有便是公路修建計劃。
公路的修建計劃，比鐵路工程更加龐大。
交通廳定下的公路交通目標是什麼？
村村通！
當然，這是目標，要想實現這一個目標，難度不是一般的大，所以才是目標。
目前交通廳的計劃是先把各個縣城之間的公路完善好。
這是交通廳的計劃，在各個縣還有交通局，他們也有各自的修路計劃。
那就是連通縣城和下麵每一個小鎮之間的公路網絡。
這些依舊是多段同時開工。