除了籌備演唱會之外，接下來一段幾天沒發生什麼要緊的事。
隨著奈飛娛樂公司逐漸走上正軌。
創辦八個多月，就斬獲高達45億美元的最新市場估值。
有機構特彆看好它的前景，甚至已經把估值，上調至50至60億美元，認為它的用戶增幅和營收增長率，都遠高於先前的預期，展現出極大的潛力。
這讓蘇瑞很有成就感。
如果他現在選擇套現跑路，出售持有的奈飛娛樂股份。
相信環球、華納、迪士尼等巨頭們，都會非常感興趣，即使往少了說，也能讓蘇瑞賺到十倍於2億5000萬美元投資款的利潤。
特彆是幾家做電視台生意的傳媒寡頭，早就表示出濃濃的興趣，有些大股東甚至還忍不住出手，間接去投資奈飛母公司。
2009年還沒過半。
基本上已經可以提前確定，奈飛娛樂就是今年最熱門的矽穀黑馬。
即使是許多社交、網購、手遊之類的概念，都無法跟它相比。
畢竟才剛創辦八個多月的奈飛娛樂，加上廣告植入等收入在內，月營收額不僅破億，還成功扭虧為盈，積累到2400萬活躍用戶。
對一家互聯網公司而言，這種發展速度簡直讓人震驚。
許多風險投資機構，情緒頗為複雜。
他們既希望奈飛娛樂保持現在的增速，又擔心找不到上車的機會，在a輪融資遙遙無期的情況下，奈飛母公司的股票，就成了大熱門的香饃饃，市值已經飆漲至37億美元左右。
跟這項投資相比，同樣被蘇瑞融資的特斯拉公司，估值不僅沒漲，反而小幅下滑。
原因主要在於roadster係列電動跑車的銷量，實在慘淡到讓人不忍直視，在研發方麵投入太多資金，卻拿不出任何亮眼的成就。
蘇瑞投資的fisker電動汽車公司也一樣，正在投資研發電機和電控技術。
他覺得埃隆·馬斯克當初選擇拒絕收購邀約，時隔幾個月說不定已經開始後悔。
等到有機會，也許還能再嘗試一下，通過fisker吞並特斯拉，節省一兩年的研發時間。
跟之前融資特斯拉時候相比，蘇瑞現在更不缺錢了，能給埃隆·馬斯克和其他特斯拉股東們，開出一個足以讓他們心動的價碼。
等到腦袋裡的好劇本用完，奈飛娛樂公司發展到一定規模，如果不轉型，必然會走下坡路，蘇瑞隻會不斷減持套現，直到徹底提桶跑路。
奈飛娛樂的最大優勢就是自製劇，等到好劇都拍完，蘇瑞沒有繼續留下的必要。
反觀電動汽車市場。
遠比網絡電視市場大得多，值得多砸點錢進去。
各行各業的天花板高度不同，從市場規模分析，如果說奈飛娛樂的極限是2000億美元左右，電動汽車行業卻能培養出市值上萬億美元的巨無霸。
所以蘇瑞去投特斯拉、去投蘋果公司，沒有想過繼續跟董事會談判，再增持些奈飛娛樂的股份。
萬一成了第一大股東，再想跑路可就麻煩了，將來減持多了惹人注目，容易搞崩股價……
5月中旬出門。
帶上達達裡奧和星野優子，乘坐價格上百萬美元的豪華房車，自駕遊前往隔壁內華達州的科羅拉多大峽穀。
在野外露營、野炊、徒步，欣賞夏季的璀璨星空。
之後去了拉斯維加斯。
第一天輸掉31萬美元。