iphone4的發布會結束以後，在全球範圍內引發一場軒然大波。
無數人震驚於，原來手機可以這麼酷，已經等於是一部很完善的“掌上電腦”，能夠同時滿足社交、辦公、娛樂、遊戲等等需求，感覺手裡的諾基亞、摩托羅拉等等品牌，頓時就不香了。
尤其是諾基亞引以為傲的塞班操作係統。
和ios操作係統的差距，簡直有幼兒園到博士生那麼大，完全像是兩個時代的東西。
以至於發布會之後，多家手機製作商的股價迅速大跳水，而相對應的，一批互聯網企業的價值卻驟然上升。
往後用戶們，能夠隨時隨地通過智能手機，去使用一批軟件，等於擴大了這些互聯網企業的市場，有利於增加營收以及用戶規模。
蘇瑞從證券交易市場的變化當中，可以清晰感受到正在重新洗牌。
他和他父母持有的諸多資產，終於再次打破天花板的束縛，迎來又一次全新的機遇。
理財方麵不需要發愁。
倒是s汽車公司這邊，如何降低製造成本，一直是困擾許多工程師們的難題。
從舊金山離開之前，蘇瑞又跟負責人專門開會，隻告訴說等到產量上去，就有機會將成本壓低，而且不必考慮在美國的製造成本，去大洋彼岸設廠能夠降低許多開支。
到時候等成本壓縮到可以被接受，再考慮在美國設廠，滿足北美地區的銷售需求也不遲。
電動汽車和傳統燃油車的差彆，就像電驢和摩托車之間的差彆，有消費者看重關於行駛裡程的問題，也有人隻需要在市內日常代步。
不過，電驢好歹便宜，而且許多國內許多城市禁摩，因此存在發展的空間。
而在電動汽車領域，目前消費者們花費更高的價錢，人們隻能買到續航更短的電動汽車，除了一些喜歡嘗鮮、關注環保的消費者，接下來幾年的銷量注定有限。
已經做好虧損準備的蘇瑞，財大氣粗燒得起，麵對一幫登門考察的機構代表，他的意思是短期內不接受融資，避免以一個低價過早放出手中的籌碼。
反正其他競爭對手們，短期內也很難崛起反超，等什麼時候扛不住了，再考慮放出部份股份，這樣對他比較有利。
看來看去。
想讓s電動汽車崛起，還是要等推出一款能被廣泛接受的平價車才行，類似於model3那樣，售價三四萬美金，跟燃油車相比存在諸多優勢。
等未來某天把產品售價打下去了，s電動汽車公司才能真正被廣泛接受。
……
拉奈島。
從舊金山機場坐飛機，降落在茂宜島機場。
當蘇瑞乘坐遊艇登上碼頭，踏足屬於拉奈島的土地時候，晚霞正籠罩天空，將遠處海麵染成很好看的粉色。
當地風景最美的呼羅普海灘旁，建造起帶有夏威夷風格的水屋，總共60間，呈現出“s”形狀。
在島嶼另一邊的海灘旁，同樣也有36間類似的水屋，搭配陸地上的沙屋，能夠欣賞原始椰林。
屋頂鋪著茅草，每一間都帶有直通海麵的滑梯，小露台上還有能看見海底魚類的鋼化玻璃地板，本身已經成為人造景觀，拍出來的照片特彆有感覺。