喝了一陣子茶，大家說東說西聊了一會無關痛癢的話題後立即談起了今天股市情況。
快言快語的劉老大麵帶崇拜高興表情，向大家高興地說出了感慨話語：“咱老百姓今天真高興。文才太厲害了，在他的指導下昨天今天比亞迪這一隻票就給咱掙了差不多2萬元，今天太高興了。看這樣情況，用不了半年就會翻身獲利。”
大家立即向他表示祝賀。
維德麵帶疑惑表情說出了這會兒大家內心都非常關心的一句話：“文才，大家在比亞迪這隻票或多或少都賺了一些錢。但是股市裡麵沒有一直上漲的股票，也沒有一直下跌的股票。對不對，接下來比亞迪這隻票怎麼操作？你給咱們大家分析分析接下來它的走勢哦。”
隨後，文才給大家仔細分析了比亞迪接下來的操作方向，他說道：“我也知道，這幾天大家都非常關心比亞迪，也都高興比亞迪給咱們大家帶來了一定收益。但高興之餘大家記得一定要考慮股市的風險哦。剛才維德說得好，股票裡麵沒有一直上漲的股票也沒有一直下跌的股票。咱們大家一定要記得炒股要進行波段操作。比亞迪這隻股票漲到一定位置，會被莊家洗盤，一些散戶掌握不住操作情況會被機構割韭菜被套住的。上一周沒有操作比亞迪之前，咱們大家也對比亞迪仔細進行了了解，這個企業成立於2004年的深圳比亞迪微電子有限公司，後來更名為比亞迪半導體有限公司。目前的主營業務包括功率半導體、智能控製ic、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，旗下共有寧波半導體、節能科技、長沙半導體3家子公司，並由比亞迪控股723。比亞迪半導體以車規級半導體為核心，同時也在工業、家電、新能源、消費電子等領域發展半導體業務。在汽車領域已量產一些傳感器、電磁傳感器、led光源及顯示器等產品。這些產品已經廣泛應用於汽車的電機驅動控製係統、整車熱管理係統、車身控製係統、電池管理係統、車載影像係統、照明係統等領域。比亞迪生產的半導體也服務於一些其他整車零部件廠商、工業及家電領域的品牌企業。在商用車領域已進入宇通、南京金龍、中通汽車等主要廠商供應鏈。乘用車領域已向長城、北汽等整車廠商送樣測試，並成功拓展彙川技術、藍海華騰等客戶。而比亞迪半導體生產的o&bp;圖像傳感器已覆蓋聞泰科技、三星、tcl、傳音控股等行業客戶。現在比亞迪半導體在中國新能源乘用車電機驅動控製器用igbt模塊廠商中排名第二，僅次於英飛淩，市場占有率已經達到19在國內廠商中排名第一。儘管比亞迪半導體算是國內車規半導體的領先者，不過整體規模尚小，和國際大廠的差距還是很明顯。從比亞迪半導體披露的五大客戶名單中來看現在一直穩居第一大客戶之位，貢獻的營收占比超過50。近期，比亞迪在提交給深交所的報告中的自我介紹文章強調：致力於打破國產車規級半導體的下遊應用瓶頸，助力我國車規級半導體產業的自主安全可控和全麵快速發展。比亞迪半導體本次發行股數不超過5000萬股，占發行後總股本的比例不低於10，擬募資金額為27億元，主要用於功率半導體和其他產品的研發及產業化項目。有報道援引一份比亞迪內部交流會議紀要稱比亞迪未來燃油車的規劃已經停產，雖然比亞迪進行了緊急辟謠但是目前來看比亞迪還是在向全麵電動化的方向前進。4月比亞迪燃油車遭受滑鐵盧，銷量持續下跌，同環比持續下滑，5月燃油車銷量更是首次跌破萬輛大關，占品牌總銷量比重已經不到兩成，與比亞迪電動車尤其是插電混動式車型突飛猛進的銷量形成鮮明對比，雖然目前di產能尚在爬坡，無法完全覆蓋掉燃油車的份額，但後期王朝係列燃油版有可能減產甚至停產。”
說到這裡文才停頓了一下，喝了一口茶潤了潤口唇向大家繼續說道：“我看咱們最近操作的比亞迪這隻票今天已經到了高位，隻是不知道怎麼回事，機構和主力還一直在向它流入增加資金。我看明天是最關鍵的時候，咱們大家一定要提高警惕，密切關注它的走勢和一切相關消息情況，大家互相及時溝通。我想咱們大家現在是不是考慮出貨了？是不是開始考慮選擇其他的龍頭白馬股進行調倉換股了？”
銀喜說道：“對，按照以前操作情況到了高位就要出貨了，不然盈利到手的收益又會跌回去。”
大家聽了文才剛才對比亞迪這隻股票精辟的分析，感覺他分析的十分精準，大家內心紛紛稱讚。