第三件事是關於津貼等在新的一年執行，以及對一些整個集團實行探親假。
第四件事是盤山集團參與‘京九鐵路’項目，出自70%，並負責解決技術難題。
第五件事則是關於今年35周年國慶的安排。
1984年對於盤山集團是一個關鍵年，這裡麵有新建的工廠進行運營，也有沈海高速項目進入建設高峰期，同樣也有香江的工廠都要進入批量生產階段。
而對於盤山集團最重要的，便是要在這一年，分批次搬遷到總部。
盤山集團總公司、西南兵器工業集團總公司、西南工業集團總公司以及各個研究院，都會集中到總部。
以後他們的辦公，都會是在總部那邊。
盤山機械廠，將和其他工廠一樣，再也不像以前那樣屬於整個係統的核心。
整個搬遷，計劃持續一整年時間。
這些工作都得提前安排好。
至於津貼等事，以及探親假，這對於整個盤山集團是屬於一大創舉。
津貼等可以增加職工的收入，而探親假，很多職工年輕的時候離開，轉眼間已經十幾年不曾回家了。
甚至這裡麵，有不少是隱姓埋名的，從未與父母、兄弟姐妹寫過信聯係的。
每年十五天的探親假，雖然不是每個職工都擁有，但是毫無疑問這是非常重要的一步。
甚至於對於一些非保密崗位，也將放鬆一定的管製，讓更多人每年可以回家鄉和親人團聚。
‘京九鐵路’，盤山集團那可是要出資500億人民幣，雖然不是一次性拿出來，而是分作七年時間，但是每年依舊超過七十億人民幣。
再加上‘沈海高速’這個世紀工程，也意味著盤山集團主導兩個華夏世紀工程，這兩個世紀工程都是目前整個華夏絕無僅有的。
這種世紀工程，資金回收周期很長，和盤山集團在香江投資建廠是不一樣的。
香江投資建廠，投資雖然也大，但是資金回收周期卻很短。
而‘沈海高速’項目、‘京九鐵路’項目兩個，都是屬於未來三十年都不一定能夠回收成本的。
哪怕按照現在最新彙率，官方彙率1美元兌換2.2043人民幣，盤山集團可以1美元兌換2.5人民幣，500億人民幣也得足足200億美元。
西南兵器工業集團一整年出口武器裝備，都達不到這個數。
劉韜很平靜，‘沈海高速’項目和‘京九鐵路’項目投資看似很大，如同天文數字一般。
但是又有誰能夠想到，1979年彙率是1美元兌換1.55人民幣，現在才幾年時間，1美元便可以兌換2.2043人民幣？
對於主要做出口外貿的盤山集團而言，可以說彙率的變化是非常有優勢的。
等到彙率變成1美元兌換4美元，現在看起來需要200億美元才能建成，到時候隻需要125億美元就可以了。
本章完