彆看這隻是火車，但是卻是涉及到方方麵麵。
不然的話，全世界目前也不會隻有日本和法國掌握。
“根據我計算，‘複興號’動車組行駛時，在窗戶邊緣立一個硬幣，幾乎不會倒下。”劉韜淡笑著，沒有什麼比這個更有說服力了。
“怎麼可能？”鐵老大負責人不由得驚呼起來。
劉韜笑了笑，“大家等會可以試看看。”
帶著眾人參觀了整個車廂，從頭到尾參觀了一遍。
車姐、車警、列車長、駕駛組都全部跟著，大家都被‘複興號’動車組深深震撼著。
然後來到駕駛艙，這裡的駕駛艙也與傳統火車完全不一樣，駕駛台上有著5個顯示屏幕，還有一些按鈕、操作杆。
非常的整潔、美觀，又充滿著現代科技感。
這讓開火車顯得很方便。
“這個按鈕是所有艙門的控製按鈕，往下按按鈕變紅色所有艙門都會同時關閉，再按一下這個按鈕變綠色艙門都會關閉，當然在運營過程中，除非特殊情況，不然艙門開啟、閉合交由每個車廂車姐來操作，然後彙報到駕駛艙。”劉韜指了指一個按鈕，這些按鈕都有自己的作用。
隨後，每個車姐、車警開始履行自己的職責。
車姐按下按鈕，關閉一個個艙門。
劉韜親自示範如何駕駛，除了他之外，根本沒有人會駕駛。
連這裡麵精挑細選出來的駕駛員、車長，都沒有開過。
劉韜啟動‘複興號’動車組，然後一一進行講解著。
‘複興號’動車組啟動運行，速度越來越快，顯示屏上隨時顯示著動車組的速度。
大家竟然幾乎聽不到傳統火車哐當哐當的聲音。
劉韜開著‘複興號’動車組，非常的輕鬆。
很多按鈕平常是用不到的，那是一些特殊情況才會用到。
正常人稍微了解一下，都能開著‘複興號’動車組。
接下來，他會花一定時間，培養兩個車組，讓這兩個車組可以對著‘複興號’動車組展開一係列的測試。
畢竟他不可能在這裡麵投入太多的時間和精力。
他還有更多的事情要做著。
“快看，速度已經達到100公裡時速了。”有人驚呼起來，剛剛啟動沒多久，‘複興號’動車組不知不覺中竟然時速已經達到了100公裡。
華夏火車不是沒有時速可以達到100公裡的，早在共和國成立沒多久，1952年研製的解放型蒸汽機車速度就達到了80公裡/小時，1956年研製的‘前進型’蒸汽機車速度同樣達到了80公裡/小時。1957年大連機車車輛廠製造的‘建設型’蒸汽機車速度達到了85公裡/小時，1958年研製的‘巨龍號’內燃機車速度便成功突破100公裡/小時。
“東方紅”1型內燃機車、東風1型內燃機車等速度更是達到了120公裡/小時。
但是卻沒有哪一款機車，可以像‘複興號’動車組這麼快就達到了100公裡時速。
大家完全沒有感覺。
本章完