今年的年夜飯，既有羊肉火鍋，又有牛肉火鍋，想吃什麼但憑個人喜愛。
與劉韜、劉子魚一起回京的，還有劉紅蕾一家。
此時大家都一起吃團圓飯，人很多，也很熱鬨。
一群小孩子正在玩耍著，給四合院帶來巨大的生氣。
錢華強相比起之前，脖子上的金項鏈更粗了，手上也帶著金戒指，還帶著一個手機，隨身帶著一個包。
一身打扮毫無疑問地在告訴所有人，他是當老板的，是土豪。
幾年打拚，錢華強的身家已經上千萬人民幣了，妥妥的千萬富翁。
一家人樂嗬著吃著團圓飯，其樂融融。
隨著春節假期過去，對於全國人民而言，才是真正的1986年翻過去，迎來1987年。
春節假期剛剛過去，劉韜已經跟著一眾領導從京城出發，坐著‘複興號’動車組南下，要一直抵達終點站九龍站。
在春節前，經過過去的持續奮戰，經久鐵路終於全線貫通，所有的火車站點全部都建好。
此次南下，他們將會親自體驗著。
以前都是一段一段的，而這一次則是全線。
各個部委，足足有上千人在這一‘複興號’動車組上，其中還有辦公室的負責人。
事關著1987年領導乘坐專列，從京城前往香江，這麼大的事，誰都不敢疏忽，準備工作非常多。
既要讓領導滿意，又要絕對安全。
一點疏忽都不行。
1987年7月1日這一天，對於全華夏、全世界華人而言，都是屬於極為重要的一天，那一盛典絕對沒有人願意錯過。
1987年的7月1日的香江無比重要，但是京九鐵路同樣無比重要，它可以讓這一次的盛典更加璀璨。
畢竟這是高鐵，它翻開了華夏鐵路發展的曆史新篇章，也將會成為華夏在世界上的一張名片。
當年日本修建東海道新乾線，從東京起始，途徑名古屋，京都等地終至大阪，全長515.4公裡，運營速度高達210公裡/小時，它的建成通車標誌著世界高速鐵路新紀年的到來。
可是華夏高鐵雖然發展得晚，但是隨著京九鐵路通車，則是代表著華夏高鐵裡程超越日本，成為世界高鐵裡程第一，同樣華夏高鐵技術達到世界領先水平。
為了提振國威，凝聚民心，打響華夏高鐵知名度，甚至於第一次正式運營，是領導專列作為第一趟。
劉韜隨時看著眼角處虛擬麵板，隨時注意著‘複興號’動車組以及鐵路的情況。
如果哪個地方有問題，劉韜都會默默記錄下來，然後去修正這些存在問題的。
劉韜的座位靠著窗戶，他在窗戶處立著一塊硬幣，觀察著硬幣，同時不斷地看著窗外。
雖然現在已經全線貫通，但是不代表著京九線正式完工了，因為鐵道線路方麵，其實隻完成了一半多一些。
如今春節已過，另外差不多一半便已經開始修建。
現在華夏有兩條至關重要的高鐵項目，一條是京九線，一條便是京滬高鐵。
隻有這兩條高鐵完工後，國家才會再修建其他線路高鐵。
而目前最為重要的，毫無疑問是京九線。
今天更新不定時，可能會沒法更新五章