為了建設經濟，國家從一開始就強調以經濟建設為中心，軍隊需要忍耐服從國家大局，國防指導思想便是‘國防建設要服從經濟建設’，經過三次精簡部隊，軍隊總員額從660多萬人減至到現在的320萬人。
為了支援改革開放經濟建設，國防經費比重明顯下滑。
扣除物價上漲因素，現在國家財政給部隊每年的軍費，甚至比70年代後期減少了一半。
甚至於軍隊眼饞著盤山集團武裝部的合成旅，想要將合成旅調入部隊由軍隊進行管轄也不是一天兩天的事，但是就是因為合成旅需要龐大的建設經費，投入的錢龐大的嚇人，一個合成旅每年需要投入錢也多得嚇人，嚇得軍隊一直不敢行動，隻能偶爾想想。
劉韜不相信，國家是瘋了，會砸入200億美元去建設一個大型對撞機。
那玩意不能吃不能喝，對於國家經濟建設也沒有什麼貢獻，無法拉動國家經濟發展，歸根到底就是寫寫論文而已！
現在華夏需要的是實實在在的、能夠立竿見影的好處，因為現在華夏窮瘋了，人民迫切需要過上好日子。
發展經濟，才是現在壓倒一切的頭等大事。
若是以後國家非常富裕，財政很有錢，那麼掏200億美元建造大型對撞機，也就無所謂。
至於現在，想都不要想。
會議結束了，此後十年，相關議題將不會再開會。
中午的時候，領導親自請大家吃飯。
吃完飯，趁著空閒的時候，劉韜單獨和領導說起了盤山集團想要進軍航空製造業的事。
在老人麵前，劉韜很坦誠，對於自己的打算毫不保留的彙報。
“既然你們盤山集團想要進軍航空製造業，這是好事，競爭嗎，國企也需要進行競爭，有競爭才有活力。”老人笑嗬嗬地說道：“此事我是不反對，我讚成你們去做。”
對於航空工業，國家是非常重視的。
這一點從國家在引進F-14、F-15、F-18等先進戰鬥機後，並沒有放棄國產的殲-7戰機的改進工作，不斷地改進殲-7戰機，挖掘殲-7戰機的潛力，提升殲-7戰機的戰鬥力。
除此之外，在運-7基礎上改進成民航客機，以及在運-8基礎上改進成民航客機，也是如此。
隻是華夏的航空工業太薄弱了，技術也比較落後，實在支撐不起運十飛機，所以才有運十飛機的下馬。
現在盤山集團要重啟運十客機項目，以及進軍航空工業，那自然是再好不過。
老人都不由得期待起來，擅長創造奇跡的劉韜，能否在航空製造業上再創奇跡，促進華夏的航空工業的發展，讓華夏有了民航客機，有運輸機、預警機、加油機、轟炸機！
劉韜見老人持讚成態度，心中暗自鬆了口氣，爭取到老人的支持，那麼這事就成了一大半了。
接下來，便是需要好好地和航空航天工業部商討。
隻要航空航天工業部點頭同意，那麼這事可以說基本上就沒有問題的。
而這事，也是此次劉韜回京要做的最為重要的事。
這事關著盤山集團的利益，同樣也事關著國家利益，事關著整個華夏航空業的發展！