在以前，新加坡的原油來源於波斯灣和紅海，其中波斯灣占了大頭。
現在兩伊襲船戰，短短幾個月時間，新加坡就有超過五艘油輪遭到襲擊，這給整個新加坡煉油產業蒙上了一層厚厚的陰影。
僅僅從紅海方向運輸的石油，根本不足以滿足新加坡煉油產業，這麼多煉油成立閒置，每一天可都是在巨額虧損。
而從墨西哥灣跟加勒比海運油，那運輸成本太高了，根本不是新加坡支撐得起。
自從兩伊襲船戰爆發，就出現一個讓全世界頭疼的事，中東的油誰都可以買，問題運不出來啊！
空船進波斯灣的時候被擊沉，損失大是大還不算太過離譜。要是滿載石油的時候被擊沉，那損失可就非常離譜。
也因此，新加坡的各大媒體，天天都在介紹兩伊戰爭，天天都在罵兩個混蛋國家，就是因為他們相互攻擊各自運輸石油跟貨物的商船與油輪，那邊的油輪，大部分都是往新加坡運油的船。
現在新加坡石油缺口達到了70%！
是誰都承受不住這種巨大損失。
劉韜看著這個新聞，臉上露出冷笑之色。
等到中緬鐵路開通，那麼華夏一部分貨物進出口就是通過緬甸這個方向，繞開好望角。
他可沒有忘記，曆史上這個彈丸之地反複橫跳，雖說那是小國生存發展之道，但是卻讓人惡心。
既然他來到這裡，自然要改變一些東西，比如依靠著馬六甲地利而躺贏的新加坡，那可不會那麼舒服。
他除了要建中緬鐵路外，還計劃發展伊洛瓦底江、薩爾溫江、湄公河以及紅河的航運，這四條大河都擁有很大的航運發展潛力。
其中伊洛瓦底江、薩爾溫江都是流入安達曼海，都不需要經過馬六甲海峽，湄南河則是流入泰國灣，這裡倒是需要經過馬六甲海峽，不過如果挖一條大概100公裡的人工運河，就可以直抵安達曼海，避過馬六甲海峽。
至於湄公河航運潛力，自然十分巨大，不過目前湄公河下遊100多公裡卻是在安南境內，這一點還是存在著安全隱患，最好還是挖一條大概90公裡的人工運河，直接引入泰國灣。
而這裡麵，便涉及到利益，到現在都還沒有談攏。
泰國的勢力眾多，華人家族在泰國又比較微妙。
按照目前的情況，盤山集團哪怕參與，都沒法獲得控製權，而如果沒法獲得控製權，那就代表著後麵運行會存在著非常多的變數。
“新加坡，哼！”劉韜心中冷笑著，想要當牆頭草，兩邊都吃得開吃得好，那真是想得太美。
他遲早有一天，要逼迫它一把。
現在新加坡是世界第三大煉油中心，可是沒有原油又有什麼用，新加坡石油公司到處找原油就是找不到，那麼煉油廠就會虧錢。
而粵省的煉油廠不同，煉油能力不斷提升，也許用不了幾天，就會超越新加坡的煉油能力，到那時候，也許粵省的煉油廠都可以擔負向東南亞供應成品油的能力。
至於新加坡的煉油廠，最終關門大吉最好。
隨後的新聞，還是關於新加坡的新聞，卻是新加坡油價飆升，很多人大喊加不起油，而新加坡在呼籲兩伊要冷靜，和平對話解決爭端。
很可惜，彈丸之地，影響力很小，不足以讓兩伊重視，甚至可以說兩伊鳥都不會鳥它。
人家伊拉克擊沉了‘史塔克’號護衛艦，到現在都沒有認錯，偏偏美國還拿伊拉克沒有辦法。