對於單發戰鬥機與雙方戰鬥機的優劣，劉韜自然不會不知道。
單發戰鬥機，意味著隻需要一台航空發動機即可，費用就可以降低很多，比起雙發戰鬥機自然大大減少了采購和維護的費用。缺陷就是在實際使用中的可靠性隨之降低，而且單發布局限製了飛機增大航程、載重、機動性能的改進潛力。
也就是說，單發戰鬥機的改進一般集中於電子設備和武器係統方麵，至於發動機的改進空間就很有限，因此航程、速度等改進空間都是非常有限的。
而雙方戰鬥機不同，改進空間就很大了。雙發戰鬥機不僅更為安全保險，而且飛機可以設計得更大一些，整機推動比更高，能夠帶更多油和彈，綜合作戰能力也更強。
“接下來便是航電係統，根據我所了解的，目前十號工程的航電係統基本上和殲8Ⅱ差不多，這就需要改進，殲8Ⅱ的航電係統滿足不了現代戰爭對戰鬥機的需求。”劉韜說道。
作為殲10的航電係統，那麼必須具有多功能的航電係統，而且還要是先進的，殲8Ⅱ目前的航電係統在世界上二代機中都是屬於比較落後的。
更不要說和三代機相比。
現在三代戰鬥機的航電係統，往往包括了顯示器、超高頻通訊、戰術導航係統與儀器降落係統、火控雷達、姿態/方向參考係統、電子乾擾吊艙、塔康係統、慣性導航係統、火控係統、大氣數據計算機、中央數據計算機等等。
明明盤山集團已經在搞‘北鬥導航係統’，甚至於現在‘北鬥導航係統’已經初步在華夏組網成功，可是殲10竟然沒有考慮衛星導航這方麵的事。
至於雷達，殲10的雷達目前定的也是很落後，而之所以這樣，便是因為現在國家研製雷達單位未能研製一款先進的火控雷達。
其他人都不好意思地低下頭。
因為殲10定的雷達相關指標，連‘殲教7A’都不如，更不要說‘雄鷹’高教機的多功能脈衝多普勒雷達了。
如果是其他人，他們還會進行爭辯。
可是在劉韜這個行家麵前，爭辯是沒用的，隻會是自取其辱。
劉韜又繼續說著幾方麵的問題，可以說除了氣動布局外，動力係統、航電係統、武器係統都得進行重大修改，提高各項指標。
而就是氣動布局方麵，也需要進行小修改優化。
宋雯驄總師沒有任何不滿，有的隻有高興以及期待。
他從事飛機設計一輩子了，特彆是擔任殲10總設計師以來，可以說將所有的精力都放在殲10戰鬥機上麵，殲10戰鬥機就像是它的孩子一樣，它隻希望殲10戰鬥機是先進的三代機，可以展翅高飛，翱翔在祖國的天空，保衛祖國的領空。
至於其他人的意見，但凡是有利於提升殲10戰鬥機的研製，他隻會更開心，而不會有絲毫不滿。
更不要說，提出意見的是劉韜這樣的存在。