貴飛集團。
機庫停靠著三架‘雄鷹’高教機。
劉韜和於希明等人正在參觀著這些‘雄鷹’高教機。
這幾個月來，試飛員不斷駕駛著‘雄鷹’高教機進行一係列測試，高強度的測試，已經完成了所有測試工作。
現在便隻差機體壽命測試和發動機壽命測試，不過機體測試壽命和航空發動機壽命測試，這得交給時間。
因為這兩樣測試，都得長時間進行著。
比如航空發動機壽命測試，有正常使用情況下航空發動機壽命，以及不間斷連續使用發動機壽命。
“根據目前的測試結果，‘雄鷹’高教機的性能非常優秀，超越了‘殲教7A’高教機許多，軍隊對‘雄鷹’高教機非常滿意，下達了50架訂單。”於希明說道，臉上都是笑容。
自從劃歸盤山集團以後，貴飛集團都仿佛時來運轉，職工們不用擔心工資發放不出來，科研項目組也不用擔心沒有科研經費。
而且目前，貴飛集團可是有‘殲教7A’、‘雄鷹’高教機兩款拳頭產品，目前兩款高教機都手握著50架的訂單。
劉韜略微點了點頭。
‘雄鷹’高教機的優秀，他自然是心中有數，畢竟‘雄鷹’高教機可是他研製的。
沒有人比他更懂得‘雄鷹’高教機這款飛機了。
“生產計劃怎麼樣？現在年產量如何？”劉韜問道。
於希明說道：“現在‘雄鷹’高教機每個月可以生產三架，‘雄鷹’高教機每個月可以生產一架，三個月後產量提升到每個月生產兩架。”
這個產量，已經不低了。
畢竟產能爬升需要時間。
而且除了總裝廠，其他配套廠調整生產計劃，也是需要時間的。
這也就是高教機，不是真正的戰鬥機，如果是殲10戰鬥機，那麼產量會更低。
越是先進的戰鬥機，就越複雜，生產就越困難，產量也就越低。
按照目前的情況，殲10戰鬥機哪怕是設計定型後，批量生產，集合整個成飛的能力，一年也就能生產12架。
之所以產量這麼低，一個很重要的原因，便是因為這裡麵需要擴產，建設新的生產線，工人需要時間培養，工藝的成熟，產生才能慢慢爬升。
當然了，這裡麵也有一個因素，那就是需求！
有沒有訂單，也極大的影響著產能。
像盤山集團，各種武器裝備產能大，一個非常重要的原因就是需求大，有大量的訂單。
不過按照劉韜估計，未來二十年，華夏起碼需要兩三百架的‘殲教7A’和‘雄鷹’高教機。
至於殲10的需求，最起碼需要500架。
而且除了國內之外，國外也是有很大的需求，這三款飛機都擁有著巨大的海外需求潛力。
國際市場上，飛機始終是很受歡迎，特彆是先進的飛機，而且進口飛機，往往有著大量的附加條件，飛機價格也貴。
像‘殲教7A’、‘雄鷹’高教機和殲10戰鬥機，都有超高的性價比，哪怕到時候出口版會性能差一些，但是性價比依舊非常的高。