而波斯經過戰爭前期的措手不及，很快就穩住陣線，然後通過幾次反攻，將伊拉克軍隊趕出波斯國土，並將戰火燒到伊拉克境內。
這導致了伊拉克石油產量甚至不足100萬桶。
產量大降，油價又低，這讓兩伊戰爭打了八年後，兩國不僅原來的外彙儲備都消耗得一乾二淨，還欠了幾百億美元外債。
當時伊拉克僅僅欠科威特的就超過一百億美元。
薩大姆對於科威特在兩伊戰爭時期增產石油導致油價大降懷恨在心，又想要賴掉欠科威特的上百億美元，以及將科威特變成伊拉克的一個行省，從而讓伊拉克擁有更多的石油，增大石油話語權。因此，薩大姆悍然發動了對科威特的入侵。
而這就導致了海灣戰爭。
可以說，有了伊拉克入侵科威特，才有美國發動海灣戰爭。
現在情況完全不同。
伊拉克的外彙儲備是不如“兩伊戰爭”爆發前，但是依舊很多，而且還沒有欠下外債。
薩大姆還會不會入侵科威特，那就不一定了。
可以說，曆史已經發生了不小的變化。
這也讓劉韜看曆史已經不能按照記憶中的。
當然，薩大姆會不會腦筋一抽，悍然發動戰爭入侵科威特，那也說不定。
至於波斯，因為阿巴丹港和霍梅尼港還在，沒有遭到轟炸，甚至石油管道和油井也沒有遭到破壞，石油產量和煉化石油能力並沒有下降，也就需要中間商，但是石油收入並沒有低於戰前，甚至於目前波斯隻欠美國一些外債。
“兩伊戰爭”，更多的是人員傷亡，裝備損失，以及子彈炮彈消耗。
思緒萬千，劉韜已經有些看不清未來，未來好似籠罩著一層迷霧。
這個世界，已經存在著太多的不確定性。
但是有一點是可以確定的，那就是華夏！
華夏一定會繼續快速發展，華夏一定會變得更強。
劉韜隨後將思緒回歸，將目光放在牆壁上的那張圖。
滬深高鐵，由滬杭高鐵、杭甬高鐵、福甬高鐵、福廈高鐵、廈深高鐵構成，起點魔都虹橋站，終點鵬城北站，全線1622公裡。
因為有著閩省境內大量丘陵地區，要建造大量的橋隧，造價就顯得比較高。
1622公裡的高鐵，總造價高達700億人民幣，相當於‘京九高鐵’總造價。而每公裡造價高達4316萬人民幣，也創下華夏鐵路最新記錄。
這麼高造價很驚人，但是劉韜知道，越到後麵修建費用越高。
甚至20年後，每公裡造價都超過一億人民幣了。
越早修建，投入的成本就越小。
當然越早，也越缺乏資金。
不過這就當做一份禮物，作為送彆之禮。
劉韜拿起電話，撥通鐵道部電話。
劉韜和李森茂通電話，讓他們可以進行測繪、地質鑽探以及設計工作。
畢竟測繪、地質鑽探工作和設計工作也得花不少時間，這些可以都先展開。