盤山集團總部，一個蘿卜一個坑，早已人滿為患。
甚至連後麵組建的二級集團總部大樓，都是選擇在外麵進行建設，也因此西南飛機研究所並不在盤山集團總部。
馬鳳山擔任西南飛機研究所所長，招兵買馬，將運十設計團隊都召集到了，而且還多出了很多人，並且還帶著很多新人。
培養新人，也是西南飛機研究所的責任之一，這裡目前共有二十個碩博連讀，有十幾個本科畢業生、十個碩士學曆的畢業生、十來個剛剛獲得博士學曆的。
劉韜再次見到馬鳳山，馬鳳山臉色比第一次見到的時候好了不少。
但是劉韜知道，馬鳳山這病很麻煩，估計是治不好的，屬於能多活幾年算幾年的。
哪怕以盤山醫院的醫療水平，都治不好馬鳳山的病，讓馬鳳山出國醫治，馬鳳山又不願意，他隻想將運十研製成功，哪怕是死。
現在醫療團隊是采用中醫手段對馬鳳山進行調養著。
馬鳳山見到劉韜，帶著喜色道：“總經理，我這段時間看了相關資料，我對我們的運十充滿著信心，我覺得我們還是有著非常大的競爭優勢，成本方麵我們算是比較低的，隻要能養活生產線，養著技術隊伍，不要利潤都不是問題。”
軍工單位不是普通的私人公司，沒有利潤就沒法活。
隻要可以養著技術隊伍，養著整個生產線，這就是利潤了！
盤山集團屬於大型集團，西南航天航空集團總公司是軍工單位，軍工單位在利潤上看的不是太重。
畢竟軍工單位的生產線考慮的不是賺錢，而是保持生產力，在戰爭時期，生產線可以直接大批量的為部隊製造需要的飛機。
“我有一個想法，請西飛製造樣機，我們隻要給他們成本加一些利潤，我想西飛會很願意的。”馬鳳山臉上紅光滿麵，“有了樣機我們就可以進行試驗，找到不足，從而解決問題，等到011航空基地建成，可以建造客機，再生產更多的樣機。”
現在魔都飛機廠忙著與麥道公司合作，肯定不會生產運10。
那麼西飛就是一個不錯的選擇。
西飛是國內唯一一家生產軍用運輸機的飛機製造公司，也是軍方運輸機的生產線。
現在運8幾乎沒有了軍方的運輸機生產訂單，所以不得不從國外引進氣密艙跟空調技術，要把運-8改造成支線客機，以此獲得市場訂單，養著整個生產隊伍跟研發團隊。
剛好盤山集團和西飛是有合作的，香江航空這幾年從西飛下訂單采購物流運輸飛機，雙方是有交情的。
劉韜略微沉吟了一下，“之前運10樣機的問題，你們解決得怎麼樣？”
之前運10是生產了兩架樣機，去年劉韜便將這兩架運10樣機拿到手，隻不過原來運10很多資料都遺失了。
這裡麵，就有麥道公司搞的鬼。
兩架運10樣機，其實是存在問題的，因為當時生產的時候，本身很多是不達標的。
“已經都解決了，其中最大的問題，就是高強度鋼材，鋁合金板材、型材、大型鍛件和起落架以及航電係統。”馬鳳山充滿信心說道：“我們相信這次生產樣機，一定會比之前要好得多！”
來到盤山集團後，馬鳳山那叫一個興奮激動。
因為在這裡，擁有著充足的經費，根本就不用擔心經費不足。
良好的辦公環境，他們的居住問題都被解決，生活條件遠超以前。
更重要的是，劉韜對運10項目的支持！