最後去了一趟瓊島。
此時的瓊島，已經成了一片熱火，無數的資金湧入瓊島，這些資金既有來自內地，也有來自港台。
劉韜此次前來，自然不是想要投資房地產。
而是盤山集團在這裡投資了三個港口，分彆是海口港、三亞港、八所港。
瓊島全島共有商港14個：海口港、八所港、三亞灣和海口新港為對外開放港口；白馬井港、新村港、博鼇港、清瀾港、鋪前港為小型商港；新盈港、嶺頭港、海頭港、新英港和昌化港為運輸小港，除碼頭外，幾乎沒有港口設備。
此外，馬嫋港、調樓港、海尾港、三亞港西、黎安港、港北港、青葛港、潭門港、抱陵港均為縣屬漁港；望樓港、東營港和東寨港都被泥沙淤塞，僅作為季節性捕魚港灣；隻有西北部的洋浦港、馬村港和東南部的烏場港等深水港列入開發規劃，其餘港灣則未被利用。
瓊島作為一個島，若沒有發達的海上交通，沒有眾多港口作為依托，島上開發建設獎重蹈曆史上封閉式的覆轍。
盤山集團作為全國港口開發最有經驗的公司，同時也擁有雄厚的財力，盤山集團也看上瓊島這邊的優良港口，瓊島又缺乏開發的資金，雙方可謂是一拍即合。
盤山集團投資建設海口港、三亞港、八所港，將這三個港建設為現代化港口。等到三個港口開發後，後續則是開發洋浦港、清瀾港和烏場港。
整個開發總規劃，長達二十年時間。
此次他前來，便是視察海口港、三亞港、八所港，三個港口每個港口都分為三期工程，目前正在建設的是一期工程，預計在千禧年的時候完成三期工程建設。
劉韜最先視察的是海口港，海口港位於瓊島北部海口灣之南，由海灣與河口（南渡江）組成的會潮港。港口周圍地勢低平，有較好的沙質海岸線，長8.4公裡，具有發展深水泊位乃至超大型深水泊位的條件，完全可以建設為深水大港。而海口港也素來有‘瓊州門戶’之稱。
這是劉韜第二次來到瓊島，上一次來瓊島的時候，還是洽談著港口開發事宜，不過那時候瓊島還是隸屬於粵省。
盤山集團不僅僅在瓊島這輛投資港口，同樣在紅河三角洲、珠江長三角投資港口，在閩省投資榕城港、鷺島港。
目前盤山集團有著海量的資金，劉韜打算投資重金投資魔都港、長三角港口以及環黃海區域港口。
港口，絕對是屬於優質資產，至少未來三四十年，都是屬於絕對優質資產，回報率驚人。
目前地方缺乏資金開發港口，也沒有開放港口的經驗，但是這些盤山集團都是強項。
軍工方麵，再怎麼發展始終有限，畢竟每年全球軍火市場就那麼大。
但是民用方麵就不同，那是軍工方麵市場的百倍甚至是千倍，市場要大得多。
缺乏資金的時候，自然不必多說。
現在額外獲得兩大筆浮財，自然要好好地利用起來。
至於將資金留在歐美，那是隻有傻子才會乾的事情，因為風險實在是太大了，一個不慎就是幾十億美元就悄無聲息地沒了。