殲11B戰鬥機因為是雙座，所以就有一部分兼顧教練用途，能夠培訓新手飛行員，這也是雙座戰鬥機存在的一大原因。
除此之外，便是因為雙座戰鬥機因為有兩個飛行員，在執行複雜任務時多一個大腦、兩隻眼睛等等，較為易於完成難度大的複雜操作。
即使是空戰任務，雙座戰鬥機兩名飛行員在格鬥或者視距外作戰時，因為能夠各司其職，也有相當的優勢。例如格鬥時兩人的觀察能力要比一個人好得多，更能及時捕捉敵方的動向。
同時，在執行突破地方防空體係的對地攻擊任務時，兩名飛行員更有利於操作從飛行控製，到通信指揮，到電子戰，到空地武器使用的多種環節。通常這類戰鬥機的後座飛行員負責操作領航、武器管理係統等等，前座飛行員負責專心在複雜環境中飛行。
當然，隨著戰鬥機科技的發展，後麵就會越來越不需要雙座型號了，因為一個飛行員便可以借助高度自動化的戰機係統完成，而這也是必然的發展趨勢。
未來第四代戰鬥機，都隻需要單座型號便可以。
畢竟單座戰鬥機的優勢很簡單，它不需要第二套飛行員環境保障係統，例如供養加壓等等，飛機上有限的空間可以更多用來裝載武器、燃油、設備等，而不是用來裝第二名飛行員。在攜帶同樣的武器、燃料、設備的情況下，單座戰鬥機要比雙座戰鬥機能小巧一些。
按照計劃，殲11戰鬥機將形成殲11A、殲11B、殲11C、殲11D、殲11E、殲11F四個係列。
其中殲11A、殲11B是屬於陸地起降形式，殲11A是單座雙發重型戰鬥機，殲11B是雙座雙發重型戰鬥機；殲11C、殲11D是艦載機，殲11C是艦載機中的單座雙發重型戰鬥機，殲11D是艦載機中的雙座雙發重型戰鬥機。
殲11E、殲11F是出口版的，區彆是一款是單座的，一款是雙座的。
如果是基於本身的改進型，達到三代半戰鬥機水平，或者接近四代戰鬥機水準，那麼就會將字母延續下去。
而整個改進工作，將會持續三十年甚至是四十年！
這就是一款先進戰鬥機，具有非常大的改進空間，可以讓團隊不斷地進行改進。
對於殲11戰鬥機改進團隊而言，他們的任務和作用並非是研製新款戰鬥機，而是不斷改進殲11戰鬥機。
同樣的情況，也存在殲10戰鬥機研製團隊裡麵。
此次會議，便是關於殲11B戰鬥機。
看似隻是變成雙座，改動並不大。
但是正所謂牽一發而動全身，影響是方方麵麵的。
比如航空發動機的動力是否足夠，航電係統是否受到乾擾等等。
這些都是需要進行技術討論、驗證的。
隻有在理論上確定沒有問題，才會進行製造樣機。
不然的話，技術論證階段有問題，那麼製造出來的樣機必然問題重重。
樣機製造出來，那可不是隨便可以亂改的，造一架樣機，花費的資金都是以千萬計的。
就算盤山集團家大業大，也經不起那麼隨意浪費、折騰。
劉韜對於殲11戰鬥機的改進工作同樣很關注，因為殲11戰鬥機將是未來華夏最先進的戰鬥機，是空軍的主力戰機，擁有著最強戰鬥力。
在第四代戰鬥機沒有誕生之前，殲11戰鬥機便是華夏空軍的王牌。
雖然華夏空軍裝備有F14戰鬥機、F15戰鬥機這兩款重型戰鬥機，這兩款戰鬥機性能並不弱，但是戰鬥機都是有服役年限的，終究是有退役的一天。
而殲11戰鬥機是完全國產的第三代重型戰鬥機，必然是要撐起共和國的藍天，維護著華夏領空的安全。
可能殲11戰鬥機的數量會比不上殲10戰鬥機的數量，但是殲11戰鬥機的重要性無疑是要大於殲10戰鬥機的！