這對於飛行員，都是一個巨大的挑戰。
整個過程，都是不攜帶任何武器，加滿油，在一個國家境內不待超過24小時。
僅僅就這來回飛行一趟，就要花不少錢。
除了飛機外，還會展現各種航空炸彈、製導炸彈以及空空導彈、空地導彈等產品。
說實在的，如果不是他情況特殊，劉韜都想出去參加範堡羅航展。
歐洲的航空工業，那可是非常發達的。
也就歐洲始終形成不了整體，不然的話要是真正歐洲一體化，歐洲的航空工業絲毫不下於美蘇。
而整個歐洲航空工業最發達的，莫過於法國。
法國的航空工業是歐洲航空工業的頂梁柱。
這一點，從法國是歐洲第一個掌握第三代戰鬥機研製技術就可以看出來。
隻是在海外，特彆是歐美，不知道多少人視他為眼中釘、肉中刺，欲除之而後快。
要是沒有其他安保措施，劉韜一旦去了歐洲或者北美，十有八九是屬於肉包子打狗，有去無回。
這也是為何，在領取‘圖靈獎’、‘諾貝爾獎’後，劉韜就再也沒有出國過。
對於自身的情況，劉韜有著很清晰的認知。
他朋友多，但是恨他的人同樣也很多。
在沒有足夠安全的前提下，劉韜根本不會拿著自己小命去冒險。
此次華夏代表團，分成兩部分，一部分是從京城那邊起飛出發，一部分則是從昆市出發。
盤山集團直接包了一架波音747，可比京城那邊要壕得多了。
盤山集團這邊的人，可是不少，還帶著一些展品。
這架波音747客機屬於西南航空的，這一架波音747-200型客機，非常的大。
目前華夏航空公司數量並不多，分彆隻有位於京城的華夏國際航空公司、位於魔都的華夏東方航空公司、位於羊城的華夏南方航空公司、位於蓉城的華夏西南航空公司、位於長安的華夏西北航空公司和位於沈陽的華夏北方航空公司，這六大航空公司全部是央企。
除此之外，便是香江航空以及位於寶島的中華航空。
屬於盤山集團管理的，便是華夏西南航空公司以及香江航空公司。
這架波音747客機尾部是一麵鮮豔的紅旗，看起來很震撼。
劉韜親自來送代表團，此次他們擔任著重擔，要提前進行準備，同時為參展飛機做準備。
雖然已經跟英國人溝通商量好，但是英國人最是擅長反複無常，劉韜也不得不多準備幾手，以防萬一。
此外，代表團也要擔負著，多拿訂單的重任。
哪怕隻是簽下意向訂單，那也是好的，起碼雙方可以進行洽談、溝通、交流，總有促成合作的機會。