三峽船閘是世界上船閘級數最多的船閘，其建造難度、船閘長度和水頭差均為世界第一。其中單級最大工作水頭達45.2米，是世界船閘中‘水頭之最’。三峽船閘位於壩區左岸山崗中開辟出一條通道建設船閘，為了建設船閘，共要削平18座山頭，邊坡開挖最大高度達170米，在世界船閘建設上史無前例。
有大量的資金，調集大量的施工隊伍和施工器械，施工進度是很快的。
整個三峽工程的時間點都很明確，大家的目標是儘可能地在時間節點上提前，而不是拖後。
在三峽大壩這裡待了三天時間，劉韜才去視察金沙江四大水電站。
大家的目光都聚焦在三峽水電站，但是卻不知道，金沙江四大水電站同樣是世紀工程，從裝機容量、發電量方麵而言，金沙江四大水電站還在三峽水電站之上。
而且施工難度之大，同樣也是在華夏水利史上是罕見的。
經過過去十來年在雲省大量修建水庫水電站，著實鍛煉出了一批水利人才隊伍，以及一批熟練的施工隊伍。
之前十幾年，那可是著實克服了大量的困難，攻克了許多難關，也積攢了很多施工器械。
要是沒有這十來年的積累，根本無法啟動金沙江四大水電站、三峽水電站這些世紀工程。
不僅僅工程的施工隊伍，西南電網的施工人員，也在廣闊的大地上架設高壓電塔、高壓電線。
等到水電站發電，電可是要通過高壓電網輸送出去的。
所以，電網項目是同步啟動的。
彆看西南電網每年都賣了很多電，但是目前西南電網都是不賺錢的，甚至是虧損的，便是瘋狂地建設組建電網。
一個個施工隊伍，在荒郊野嶺進行施工著。
高壓電網的建設、變電站的建設，這背後都是有一群默默付出的人群。
為了加快電網建設，盤山集團甚至調了一批‘雷雕’直升機給西南電網。
到了現在，因為西南電網的出現，導致華夏電網方麵進行改革，形成了西南電網、東北電網、西北電網、華北電網、華東電網、華中電網、南方電網七足鼎立之勢。
這些電網各自覆蓋特定的省份和地區，形成了相對獨立的電力供應網絡。
比如西南電網，便是覆蓋川蜀、山城、雲省、貴省、桂省、雪區。
然後通過合作，賣電給華中電網、華東電網、南方電網。
西南電網，便是華中電網、華東電網、南方電網的最大債主，不僅僅是三大電網買電未支付的債，還有包括向西南電網借錢搞電網建設的債。
七大電網各自獨立、互不統屬、平行關係，但是又關係緊密，交流很密切。
而七大電網的發電也呈現明顯的差異，東北電網、西北電網、華北電網以火電為主，水電為輔，華中電網、華東電網是火電、水電並重，南方電網則是水電、火電為主，核電為輔，西南電網則是水電為主，火電為輔。
實力以西南電網最強，不管是財力、隊伍建設還是固定資產，西南電網都是遠超其他六大電網。
至於風電、太陽能發電，在目前的華夏可以忽略不計。
劉韜對於這些大型樞紐工程都很重視，從規劃階段就很重視，因為這是真正的大型民生水利項目，可以產生巨大的經濟效益、社會效益，但是一旦沒搞好，那便是害，造成的危害也是極其的大。
彆說是現在建設階段，就是運行階段，他也會每一兩年去看看，然後提前發現問題，免得問題爆發造成重大災難。
因為金沙江的通航規劃，金沙江四大水電站都是設置了升船機，等到以後工程完工，再加上後麵的階梯開發建設，整條金沙江便具備通航條件，太大的船不能通航，但是通航500噸級船隻還是沒有問題的。
現在盤山集團投入重資在長江水係、滄瀾江、怒江、雅魯藏布江、珠江上修建水庫水電站，國家則是在對黃河進行開發利用規劃。