劉韜和馬鳳山來到研究院，這裡是專門進行商用客機的設計研究。…。。
這裡有著幾百個相關專業的年輕人，最少都是重點本科學曆，有不少是碩士研究生，甚至是博士學曆。
再加上老的一批，整個研究院就有上千科研人員。
這還是現在，等到以後，整個商用飛機研究院，科研人員就會超過萬人，成為超大型研究院。
劉韜為這個商用飛機研究院，專門建造了研究總部，目前都還沒有建成。
以後各種款式的公務機、商用直升機、客機等等，都是由這個商用飛機研究院負責的。
這裡麵就涉及到方方麵麵，比如客機的座椅，座椅好不好就涉及到旅客坐得舒不舒服、安不安全，還有安全帶等等，這種都是專門的研究課題。
劉韜看了一下，也跟科研人員聊了聊。
這些年輕的科研人員，都是屬於華夏航空工業的種子，未來將撐起華夏航空工業的一片天。
航空工業擁有巨大的市場，就說民用航空工業，那可不是僅僅隻有客機，還有直升飛機、公務機，就說公務機，那涉及到的種類就多了，
公務機有大有小，需要覆蓋不同的客戶群體需要，也需要有不同的價格區位。
而這一方麵的市場，就非常的大。
波音在公務機方麵主要是傾向於大型公務機，而劉韜卻什麼都想要，因為華夏航空工業以後發展起來可以吃得下。
航空工業屬於高端製造業，能多占一點是一點。
在馬鳳山這裡視察了一下，劉韜便去另外一邊，另外一邊則是軍用飛機研究院，現在這個研究院已經建成，人員都搬進總部。
每一層，都代表著不同的方向。
第一層，可以看到直升機的航模，代表著第一層這裡是專門進行軍用直升機的研製。
貴飛集團在‘雷雕’直升機的基礎上，正在進行著開發，比如開發醫療專用版，比如開發消防滅火版，比如開發電子偵察版，比如開發武裝運輸專用版。
一款‘雷雕’直升機，是可以開發出側重點不同的版本，而這些都是需要團隊來做。
劉韜開發出‘基礎版’，如果在‘基礎版’開出各種版本，就得依靠這些科研人員。
第二層，是教練機研製中心，這裡的任務便是進行教練機方麵的研製，不斷地與時俱進，研製滿足空軍需求的教練機。
第三層、第四層，是戰鬥機研製中心，主要是對各種戰機進行升級改造、開發出不同運用版本，以及對未來戰機的探索。
第五層、第六，是偵察機、運輸機、預警機、加油機、電子戰機、無人機研製中心。
不同的區域，都有不同功能的研製中心，比如根據區域分布，形成了偵察機研製中心、運輸機研製中心等等。
商用飛機與軍用飛機，彆看都是飛機，但是兩者的思維是不同的，有非常大的差異。
商用飛機考慮的是安全性、舒適性、經濟性。
而軍用飛機，則是基於軍事需要，基於戰場所能發揮出的性能，一切都是根據軍事需求、戰場來考慮，安全性、舒適性、經濟性不是軍用飛機考慮的重點。
甚至於，當沒辦法的時候，航空發動機壽命100小時，也不是不可以接受的。
商用飛機，都不怎麼需要考慮高速高空飛行問題。
但是軍用飛機，2馬赫甚至2.5馬赫都是很正常，升空極限動不動2萬米高空，然後還有強大的機動性方麵的考慮。
(本章完)
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