俗話說：事在人為，
第一個首要條件肯定是人。
龍戰計劃從基地抽出20個隊員，利用基地現有的一切裝備和物資，組建成一個專業的武裝押運團隊。
武裝押運本就是pmc行業的業務，找出20個專業押運隊員並不難。
基地所有人員管理相關工作，都是交給波比在負責，龍戰隻能把上一件工作還沒有完成的波比叫過來，又給他安排了另外一份新的任務。
武裝押運的人員確定了下來，接下來就是同樣很重要的“車隊武裝化”。
也可以說是車隊配置！
標準的武裝押運車隊，車輛規劃是非常嚴格的。
野外押運更是複雜！
前麵必須有快速靈活的探路車，也可以稱之為開路車。
最少要跑在車隊前方500米到1公裡，完成探路和開路等一切工作，為後方車隊指引最正確的行進路線。
有點像古代行軍走在前麵的斥候，需要把所有信息反饋給後方。
讓後方大部隊，能有安全的行軍環境。
探路車的後方就是大部隊，為了確保大部隊具備進攻和防禦能力，同樣需要進行三個步驟的劃分。
劃分有點類似於cqb四人組行動隊形。
走在最前麵的是領頭車，需要具備極強的機動能力，一定的火力和防護能力，具備進退的靈活轉換能力。
進能通過攻來乾掉敵人，退可以掩護大部隊脫離埋伏。
這樣才能夠在遇到危險時，完成領頭車該有的作用。
接著往後是走在中間，那三輛裝滿了軍火彈藥，最是需要保護的，也是整個武裝押運車隊核心所在的卡車。
運輸車就不需要多說了，提前做好保養排除故障，就是最重要的事情。
運輸車前麵有人保護，後麵同樣也需要人保護。
不能顧頭不顧腚！
車隊大後方需要布置墊後車輛，且墊後車輛存在的重要性極高，因此需要更強的火力和更高的防護能力。
甚至在必要時還得留下來，依靠車輛就地構築阻攔線。
將敵人給攔下來被迫與其對戰，沒有辦法繼續追擊車隊本部，從而給車隊爭取更多的轉移撤離時間。
針對每個位置的職責不同，需要配置的車輛也就不同。
擔任“斥候”任務在前麵開路的車，龍戰決定把自己的專屬座駕貢獻出來，也就是基地唯一的一輛盧茨克吉普車。
在都是老古董的前提下……
吉普車的越野能力和機動速度，都遠超基地剩下來的那些卡車。
用來擔任“斥候”再好不過了。
基地裡唯一的吉普車用掉了，接下來往後麵的排頭兵，同樣需要機動性，那該怎麼辦呢？
龍戰思來想去，隻能就地取材。
用卡車改！
卡車隻要是不用來拉貨，其本身的柴油發動機的高扭距，大尺寸輪胎所帶來的高離地間隙。