眾所周知，孫中山先生喜歡放空炮，曾揚言要在十年之內修舊20萬公裡鐵路。
恩，這個有些玄幻的目標，直到周赫煊穿越時（2017年）都還沒達成。
但不可否認的是，中國的民族航空業，起源於孫中山先生之手。
1913年初，旅美華僑在美國成立中華飛機製造公司，製成第一架飛機並由譚根試飛成功，孫中山隨即電召譚根及相關人員回國效力。隨後，孫中山又命人組建飛機廠，在廣州自行設計建造出飛機，隨即開辦航空學校培養人才。
雖然北洋政府當時也設立了航空局，但都是從外國購買飛機，隻有孫中山開創了中國人自行設計建造飛機的先河，中國民族航空業由此誕生。
自1921年至今，中國已經開辟了多條民用航線，基本上可以坐飛機到全國的所有大城市。比如周赫煊想從天津去重慶，可以先坐火車到北平，再由北平飛成（和諧）都，接著再坐車抵重慶。
隻不過，周赫煊感覺這個時代的飛機不靠譜，害怕飛到一半從天上掉下來，所以寧願每次出門都慢悠悠坐火車。
“一二八事變”爆發後，日本出動飛機在上海狂轟濫炸，造成中國損失數千萬元，閘北一帶甚至被炸成了廢墟。中國政府和人民終於有了切膚之痛，因此掀起了聲勢浩大的“航空救國運動”。
張學良提到的“中國航空協會”，就是在那場運動當中組建的，最初的名字叫做“中國航空救國會”。它並非是一個政府機構，而是由上海商會和各界代表共同發起的民間愛國組織。
相關的政府機構叫做“全國航空建設會”，由宋子文在中央政治會議上提案並通過，從此開始大力建設中國的航空事業。
好吧，“大力”兩個字要打引號，錢都被老蔣用來擴編陸軍了，發展航空隻能找老百姓要錢——募捐！
比如湖南教育界號召“全省小學生捐一角，中學生捐五角，大學生捐一元，”購飛機“湘學生號”。廣州婦女屆召開大會，籌款購得飛機一架，取名“廣州婦女號”。杭州的醫藥和律師公會，各捐款募資購得一架飛機……
飛機的名字五花八門，比如浙江的飛機有“浙江救國號”、“浙政號”、“浙學號”，上海的飛機有“上海號”、“滬童號”、“滬校號”、“滬商號”、“滬工號”。
這些飛機隻聽名字就知道是怎麼來的，以地方為名的飛機屬於百姓捐款，以“學”、“校”、“童”為名的屬於學生捐款，以“政”為名的屬於公務員捐款，以此類推。
反正從1932年到抗戰前期，中國民間非常流行捐款買飛機。而且這些捐款主要由各行業公會掌控，直接買飛機再捐，避免了政府官員拿去貪汙。
中國在號召捐款組建空軍的同時，也聘請德國專家幫忙建設防空體係。老蔣真的不傻，這幾年一直在搞防空宣傳，上海、北平、天津、武漢、南京、廣州、長沙等大城市，都已經在挖防空洞了，並且由政府組織民眾學習如何防空避難。
日本帶給中國的壓力實在太大！
自九一八事變以後，日本國內也掀起了國民大募捐運動，包括工人、娼妓、囚犯都踴躍捐款，一年內為日本政府購得飛機六十四架，並編為“愛國飛行聯隊”。說日本平民無辜的，看看他們的民間捐款就知道，軍艦、飛機、坦克……不知日本老百姓捐了多少。
中國和日本雖然還沒有全麵開戰，但兩國人民已經掀起了募捐大戰！
6月初，周赫煊抵達南京。
南京防空展覽會在公共體育場開幕，並設有三個會場，分彆為第一公園、公共體育場和民眾教育館。
“周先生請！”
早晨七點半，就有專車前來旅店迎接，周赫煊現在也是享受政府要員待遇的。