安全起見，他們搭乘的是美國客輪，先繞道美國，再走海生崴前往蘇聯，經西伯利亞鐵路從中國西北回國。這相當於把地球繞了大半圈，肯定會耽擱時間，但也是無奈之舉，周赫煊可不想再親自開一回飛機。
順便還可以去美國看看費雯麗和於珮琛，特彆是於珮琛，她留在美國生下了一對雙胞胎女兒，周赫煊至今都還沒跟兩個女兒見麵。
等他們抵達美國西海岸的時候，已經是11月下旬了。
這幾個月裡，日軍在中國的攻勢主要分為兩個，即對淪陷區進行掃蕩和對大後方進行轟炸。
在反掃蕩中，百團大戰雖然還未結束，但其所取得了戰績，以及所展現的軍事實力，讓日寇和國府都大為震驚。
至於轟炸，昆明和重慶成為日軍的主要空襲目標，重開之後的滇緬公路也被日機特彆照顧。
同時，日本的零式戰機在中國出現了。
9月13日，中國好不容易湊起來的飛機，一次空戰就被擊落13架、擊傷11架，陣亡飛行員10人，而日機傷亡寥寥，這是抗戰以來前所未有的空中慘敗。
常凱申大為震怒，完全無視日本的新型戰機，認為是空軍不中用，要求繼續索敵決戰。
這顯然是非常錯誤的做法，彆人有了先進戰機，應該進行試探性空戰，摸清對方的情況再予以回擊，主動升空決戰無異於自殺。
第四大隊副隊長劉宗武不甘受辱，直接要求覲見領袖。老蔣根本不聽劉宗武的辯解，再次一通斥責，劉宗武隻能吼道：“報告委員長，我是航校三期，您的學生。今天為了救國家，救同胞，我萬死不辭，心甘情願，勇往直前。但是也要讓日本人付出一點代價才好。我們的飛機，本來數量質量都不如彆人，如今日本又拿出今年新出的飛機，打我們十年前的舊貨，我們連還手的機會也沒有。這樣的犧牲有什麼意義？我報告您以後，為服從命令，我必定戰死給你看，報告完畢！”
我必定戰死給你看！
這句話說得悲壯而充滿委屈。
劉宗武說完就衝出雲岫樓，老蔣連忙喊等一等。但劉宗武毫不理睬，直奔機場，帶領隊員立刻起飛。周至柔連忙打電話到空軍第一路司令部，傳令道：“委員長叫不要打了。”
劉宗武依然不聽，帶著隊員在空中尋找敵機，結果汽油消耗了大半還沒發現日機影子，劉宗武這才率隊返回機場。
此後，常凱申不再要求空軍決戰，為僅剩的那點空軍力量保存了薪火。但中國空軍卻士氣低落到極點，因為他們感覺“每戰必逃”，實為軍人恥辱。
三周後，日軍的零式戰機又出現在昆明。
昆明那邊的空軍力量更弱，隻有一些霍克機和i—15。飛機落後且不說，飛行員僅有幾個航校教官撐場麵，剩下的全是剛從航校畢業的生手。
這場空戰打得同樣英勇而慘烈，在李向陽上尉的指揮下，中國飛機損失2架，直把日軍零式戰機的汽油消耗得差不多，日寇才大搖大擺的零損失返航。而在此期間，昆明被日本轟炸機給炸得一塌糊塗，直接導致同濟大學、中研院和營造學社遷往李莊，同時西南聯大也被迫開辦新的分校區。
周赫煊在英國的時候，就零式戰機問題跟馮庸有過電報討論。
軍事迷或者二戰迷，都應該知道日本零式戰機的弱點。周赫煊說自己有可靠情報，是一個日本朋友告之的，在電報裡把零式戰機的弱點都跟馮庸說了。
但沒啥鳥用，因為中國的飛機性能太落後了。
就拿昆明空戰來說，中國隻有霍克機和i-15，極限時速分彆為360公裡和367公裡。而根據美軍後來的分析，隻要在時速370公裡時突然右轉橫滾，就可以擺脫零式戰機的追擊問題是中國戰機的極限速度也達不到370公裡啊。
對付零式戰機的另一個方法，在得到周赫煊的提醒後，中國空軍也在11月初的成都空戰用了。那就是垂直俯衝並加速，以此擺脫零式的追擊，這個方法稍微有點用，甚至當場造成兩架零式戰機空中停車而墜毀。
但也僅此而已，在因此損失5架零式戰機之後，日本人很快學乖了，並未再出現這種情況。中國飛機隻能靠這種方法保命，根本無法阻止日本的轟炸，零式依舊是中國戰場的空中霸王。
這根本沒法玩，飛機的性能差距太大了。
唯一值得慶幸的是，在得知中國空軍損失慘重後，海外華僑籌款捐了217架飛機。這次宋美齡沒敢再亂來，大部分捐款都用於購買戰機了，但什麼時候能到貨是個問題。
就算買到了，也隻能是霍克機和i-15這樣的七八年前的舊貨，依舊是打不過零式戰機的。，找書加書可加qq群952868558