“這太正常了。歐洲人做這種生意，已經延續了兩百多年了，還開創了極為繁盛的大西洋三角貿易。”和盛號大副奧爾森瞥了一眼，便將目光又轉移到下麵的裝卸現場。
太操蛋了，葡萄牙人的港口曆經百年，依舊這麼落後，整個碼頭隻有寥寥幾座吊杆，而且還都是手動操作的，不僅載荷小，而且效率極低。裝卸部分大宗貨物，甚至還要依賴碼頭黑人苦力人扛肩挑地原始操作。
哪像富庶而強大的齊國，不說漢洲本土那些極具現代化的起重、吊裝碼頭設施，就是部分海外領地的諸多港口，也都安裝了蒸汽吊杆和蒸汽輸送帶，裝卸效率分分鐘秒殺這座港口。
即使我們慶國的幾座港口碼頭，與齊國相比可能會稍顯落後，但也有許多機械式吊杆和滑輪組，還有若乾軌道、人力輸送帶等之類的輔助裝卸設備，貨物裝卸的效率也是遠遠超過累西排港。
“先生，我認為今天是不可能完成貨物的裝卸了。”奧爾森歎了一口氣，轉頭向丁載初彙報道：“我們將不得不在累西排繼續停留幾天。”
“也好。”丁載初點點頭說道：“或許，我們再停留幾天後，你們的船長就能恢複健康，重新行使和盛號的指揮權了。”
“是的，我們所有的船員無不希望船長能恢複健康，從而能順利地將我們帶回永定。”奧爾森言不由衷地說道。
哦，最好是船長繼續生病，那麼自己就能獨自指揮這艘排水量五百噸的商船，享受船長才擁有的最高權威。
奧爾森是歐印混血兒的後裔，在慶國屬於隱形的三等人種，在社會中獲得的每一點進步和躍升，都要付出極為艱難的代價。而那些屬於第一等人種的純粹漢人和第二等人種的漢夷混血，則處於整個慶國社會的頂層，不僅壟斷著國內軍政兩屆大部分關鍵職位，而且在社會各個層麵上，也占據了絕對的主導地位。
截止到1720年，慶國人口規模八十餘萬（不含印第安土著），而漢人和漢夷混血（包括漢歐混血和漢印混血）人口不到三成，約二十五萬人左右。歐裔和歐印混血人口在四十餘萬，社會地位僅次於上述兩種族群，主要從事商業、手工業、運輸業和經營種植園。而比他們地位更為低下的，就是當初隨同慶國立國征戰的一批印第安土著，包括極地島人（火地島）、特維爾切人、佩文切斯人、瓜拉尼人和馬普切人，因為累立戰功，被敕免為自由人，擁有慶國的正式國民身份。
至於國內人數眾多的印第安土著和高喬人，則不被承認為正式國民，淪為鄉間“野人”，經常遭到種植園主和礦場主的肆意抓捕，淪為奴工，過著極為悲慘的生活。
國內的漢人王公貴族和勳戚高官享受著最為優渥的政治環境和生活環境，他們的孩子從小便接受最為優質的教育，甚至還能將家中最有出息的子弟送到漢洲本土，汲取這個世界上最全麵、也是最先進的各類科技和文化知識。
對此，奧爾森並不認為有何不公，這個世界上，哪個地方不是如此？最起碼，在慶國經過一番努力和拚搏，做出卓越貢獻或者掌握特彆的專業技能，還是有一絲機會可以躋身於社會上層。總比西屬美洲和葡屬巴西那些混血族群那般，永遠沒有出頭之日，甚至還被粗暴地排斥於主流社會之外。
12月31日，就在這個年頭的最後一天，“和盛”號商船滿載著貨物，緩緩駛出港口，隨後便升起幾麵主帆，掉頭朝南方駛去。
而就在它剛剛駛離累西排不久，兩艘英格蘭商船匆匆卸下剩下的黑奴，也陸續升帆起航，循著“和盛”號離去的軌跡，從後麵追了過去。
(本章完)