實際上西方國家汽車產量雖然龐大，但是商用的貨運卡車占比並不算多。
譬如在去年，法國的卡車產量隻有2.2萬輛，但轎車產量有14.3萬輛；美國的卡車產量為69.7萬輛，可轎車產量卻高達327.4萬輛。
十五萬輛並非小數目，一口氣下這麼大的訂單，加拿大的幾家汽車製造廠加在一起能吃下2萬輛就了不起了，因為他們去年的卡車產量也不過3.7萬輛。其餘的13萬輛，自然都會是美國人的菜。
但這批訂單所需的資金也不少，福特G917型卡車、道奇T203型卡車、雪佛蘭G472型卡車等輕型、中型卡車的售價各不相同，即使隻是未經總裝的散件，單價估計也得在一千三百美元到兩千美元左右。
也就是說總價可能超過兩億美元？換算下來的話就是八、九億圓的四海鈔票？
要知道如今一艘驅逐艦不過兩千萬圓，武夷山級重型巡洋艦的采購價也就八千萬圓出頭。
所以這筆錢從哪兒來？加稅？還是砍其它方麵的預算？
吳正仁在心裡已經揣測到了皇太子殿下的想法——教育、醫療等民生方麵不宜輕舉妄動；而除此之外最耗錢的自然就是軍隊了。
大明陸海空三軍，砍誰？
陸軍，體量大，消耗的軍費最多，而且即使用舊裝備，戰力也不會有大幅度的降低。
海軍的軍費次之，而且臨近海軍條約到期，大明海軍已經準備好了對老舊艦船進行一波大退役，然後更新換代與大規模新建，這同樣是燒錢大戶。
新生的空軍因為規模比不了陸海兩軍，因此軍費占比不多，沒什麼可削減的，同時也是使用舊裝備對戰力影響最顯著的軍種，因此不宜削減。
在朱立鍥回去用餐之後，吳正仁歎道：“如此方略跟當今激進的潮流背道而馳，左右為難…兩頭不討好呐。”
再建設幾年，然後才備戰，這樣的戰略規劃與朝中許多人急不可耐的想法可謂大相徑庭。
可皇太子又是個很執著的人，這樣的矛盾，究竟能否調和？
與他一樣憂愁的人千千萬，周長風勉強算半個。
在隨意而寫的那篇雜文讓楊楨甚是讚賞之後，他就盯上了周長風，這讓後者在海軍陸戰隊修習班的日子突然變得有點難過起來。
時不時叫他回答一下問題、發表一下見解，亦或是單獨撰寫一份報告。
但難過也隻是相對的，明眼人都知道這本質上是不同尋常的器重。
登陸作戰理論、海軍陸戰隊指揮學、參謀作業學、後勤供給學、戰術組織學、兵種配係學、海岸防禦學等諸多學科的成績幾乎全是一水的甲等。
其參謀作業的戰術方略圖因為標準與準確之優，乃至被楊楨轉交給陸軍武備學院作為作為樣板供學習和參考。
“修習結業少不得要作文一篇，這是凝結自己學習成果與個人想法的機會，不容敷衍，必須慎重。倘若有想法，即日起便可做前期準備了。”
十月初五，儘管距離修習班結束尚有一個多月，但楊楨卻已經提前布置下了任務。
可以說這個任務要求並不難，自己在許多方麵挑一個點來論述即可，六千字的“論”幾天就能寫完，再稍作精修，爭取十天內將之解決。
不過這天下午，正當周長風準備去藏書閣的時候，卻傳來了混三旅大部已經班師的消息？