私人飛機嘛，不值得大驚小怪，許多體育明星也能負擔得起。
獨自坐在這架小飛機裡，接受一位年輕空姐的照顧，葉冬青猜不到為什麼讓自己過去，索性稍微眯一會兒。
從紐約到波士頓，開車隻需要兩三個小時，坐飛機更加近，剛睡著就被叫起來，說是已經準備降落了。
這年頭，通用動力公司剛跟灣流進行合作，推出以“G”開頭的私人公務機，他乘坐的這架屬於老款灣流IV，作為曾經擁有過G650的人，總覺得空間有點小，起身需要縮著腦袋，生怕撞到艙頂。
人生巔峰隨著那縱身一躍煙消雲散，如今葉冬青還買不起私人飛機，偶爾租用已經不成問題，還需要繼續努力才行。上回擁有G650就滿足，這次他想更有野心一些，至少要弄架波音747之類，那才是真正的奢華。
說到波士頓，許多西海岸居民們對它的印象隻有“波士頓龍蝦”。
作為馬薩諸塞州首府和最大城市，它當然不僅僅隻有龍蝦，哈佛大學和麻省理工就在附近，工業發達，曆史悠久，整座城市充滿美感。
可惜之處在於東海岸已經有紐約和華府，再南邊還有邁阿密這座沙灘海岸、陽光椰林之城，被它們分掉關注度之後，讓波士頓僅僅淪為“還不錯”。
在機場停機坪見到馬利克·法西。
這位沒比葉冬青大多少的富二代，今天開了輛蠻正常的白色勞斯萊斯過來接他，等葉冬青坐進車裡，馬利克頓時得意道：“時間算得真準，我才過來幾分鐘就聽說飛機降落了。
最近你那家基金公司怎麼樣？沒將我投資的錢給虧沒了吧，理財顧問告訴我風險挺大，有那麼幾秒鐘我還真擔心你會帶著錢消失不見。”
跟美國人交往，就彆指望會委婉、給麵子。
他們一向想到什麼就說什麼，除非彼此關係足夠好，不然主要以自我為中心，自私得很。
和馬利克的關係，當前僅僅表現在業務合作上，葉冬青不覺得對方的疑問是在羞辱自己，淡定反問道：“讓我從紐約跑來你這裡，該不會僅僅隻是想看我還在不在吧？我用兩千多萬美元本金，四天賺到五百多萬美元，市場行情好到一塌糊塗，沒空陪你折騰太久，趕緊跟我說正事。”
“五百多萬？四天？你確定不是在逗我？”馬利克語氣驚訝。
他記得葉冬青曾經說過，錢將會用來投資納斯達克互聯網板塊，結合這周股市大漲的消息，先前猜到多半是賺了，卻沒想到一下子賺那麼多。
之所以如此表現自己，當然是想繼續從馬克利·法西手中得到資金。
可以預料，接下來一段時間板塊勢頭將會繼續反彈，淡水基金規模仍然有點小，導致葉冬青產生了加杠杆做多納斯達克指數的想法。
風險在於他隻知道總體的趨勢，萬一短期內來個大幅波動，很有可能爆倉，手中資金太少，從風險控製角度來看，眼下還是投資股票更加穩妥，畢竟不是他自己的錢，小心為妙。