西京圍場……
一個位於西京市郊外的打獵場，自從漢國建立，這裡也被劃歸為漢國王室專屬的打獵場，和滿清的木蘭圍場很像。
每年都能春夏，都是漢國王室外出打獵的高發季節。
因為秋天是萬物繁衍的時候，為了保證來年獵物的數量，一般秋天都是禁止打獵的。
要打也隻能打那些沒有懷孕的動物，哪怕是王室也要如此。
就像劉鵬告誡所有王室的人：
“我漢國之建立來之不易，王室子弟當恪守職責，安守本分，方為萬民之表率……”
“若有欺男霸女，乖張頑劣之徒，輕則罰之，重則逐出王室，貶為平民，需知身負貴命，當上行天道，下行人事，時時刻刻，靜心守則，上不負祖宗，下不負臣民……”
在劉鵬這裡，沒有所謂的王室公卿，也沒有所謂的刑不上士大夫，更沒有所謂的功過相抵，錯了就是錯了，有功就是有功，絕不能混為一談。
若是混為一談，則漢國未來，不出百年，必亂！！
劉鵬對於王室的規範，也提出了要求，一個是不要作亂，二是不要利用私權牟利，三就是為人做事要正大光明，不要給人一種，漢國王室，他們姓劉的都是陰險狡詐的人物，這很不好，對王室的聲譽傷害很大。
當然，規矩是規矩，人是活的，劉鵬這些所謂的規矩，要想繞過去，也簡單，但是恰恰是這個簡單，做起來卻很難，因為無論乾什麼，頭上都有一個劉鵬盯著，這誰受得了。
而且劉鵬也不隻有所謂的規矩，還有好處。
就比如說對王室成員的年金，以及默許他們在漢國某些行業投資擴張，甚至允許一部分人參政，都在劉鵬的允許範圍之內。
而這個一部分人，指的就是劉鳴，劉鳴自從劉鵬登基之後，就熄了所謂漢王的美夢，而是把心思放在仕途上。
劉鳴目前調任漢國鐵路局局長，現在漢國正在修建的環漢鐵路，就是劉鳴主持修建的。
這條長達上萬公裡的環漢鐵路，在如今的美洲，絕對是有史以來，除美國修建鐵路之外，最大的工程。
總計耗費一億華元，要知道目前漢國的財政才一億兩千萬華元，堪堪相當一條鐵路的造價。（漢國這幾年的財政隨著漢州金礦持續開發，以及各類產業的發展，每年的財政收入都幾乎相當於上一年的一倍）
（按目前的彙率，一年財政相當於四千萬兩白銀，工業國和農業國的稅收差距很大，同樣的人口，工業國收上來的稅是農業國的好幾倍，而且這個工業國還有金礦）
而一億華元，在這個時代能夠乾嘛，按照目前一個全副武裝，裝備閃電步槍，暴雨火炮的漢械旅計算，這筆錢可以武裝裝備三十三個齊裝滿員的漢械旅。（一支七千人規模的漢械旅，如果不計算後期消耗，總計要花三百萬華元，最早隻需要不到百萬，這主要是因為漢國經濟發展後，軍隊工資上調，以及新式武器價格上漲）
這條環漢鐵路，其實在修建前，在漢國內閣就吵的不可開交。
反對派和支持派，差點打起來了。
反對派的理由就是，漢國目前到底需不需要修建那麼長的鐵路。
按照這個問題，反對派又提出了所謂邊緣地區無用論。
什麼是邊緣地帶無用論，那就要說目前漢國的經濟結構了。
漢國的經濟結構是典型的西重東輕，漢國的經濟，大部分集中在漢州，西海，嶺南這三個沿海省份，廣陵省目前也隻是靠給漢州做墨西哥轉口貿易，吃點殘渣剩飯。
而在北方，除了一個九原省之前，像漠北這種地方，在漢國內閣大臣的口中都成了，雞肋。
他們對於漠北省發展畜牧業為主的各項農牧產業，不屑一顧，在那些出身漢州的大臣看來，隻有發展工業，發展貿易，才是王道。
放羊，能賺幾個錢，能收多少稅？？
也就九原這樣礦產豐富的地方，能讓他們高看一眼。
就連西方地區，像廣陵，這種地方，他們都很不待見，要不是現在漢國政策是發展與中美洲，以及南美洲貿易，這幫人連看都不帶看廣陵地區一眼的。
在這幫頑固反對派眼中，漢國隻有四個省，漢州，西海，嶺南，九原。
在他們眼中，漢國的版圖就隻有四個省，漢州和西海組成大加利福尼亞，提供工業和財政，嶺南提供茶葉和農產品，九原提供礦產。
至於其他地區，用他們的話講，根本就是賠錢貨，給賠錢貨修鐵路，在他們眼中，這是割漢國富裕地區的肉，補雞肋地區的瘡……
但是支持派卻不怎麼看，在他們看來，漢國七省一市，各有各的用處，且都是漢國將士浴血奮戰而來，怎麼能有地區之隔，地域之偏見。
這不是自毀長城嗎？？
在他們眼中，漢國的財政是四個省份提供，這沒錯，但是你不能以這個作為其他三個地方是無用之地。
你得從漢國全局看，就拿漠北來舉例，這地方能給漢國提供多大財政，答案是每年四百萬，一個零頭，但是駐軍卻要花掉三百萬，投資要花上千萬，一來一回，就賠了近千萬。
從經濟學看，漠北是典型的賠錢貨，但是從國家安全看，漠北千裡荒漠，就是漢國核心地帶最大的屏障，隻要漠北在，敵人就到不了漢國的核心區。
隻要保住了核心區，漢國哪怕丟了幾個省，也有重整旗鼓再戰的能力，但是一旦失去核心區，漢國哪怕有十個漠北，也無濟於事。
而從軍事的角度來看，修建環漢鐵路，也能夠更快的進行調兵，統合各地資源，讓漢國本土六省一市，成為一個真正的整體。
而且還可以扼製目前這種西重東輕的經濟情況，乃至重西輕東的人心！！
須知人心是需要交流的，漢國之所以有地域之分彆，最主要的就是交流困難，加上內陸經濟確實不如沿海，這也就造成了現在西富東窮的經濟格局。
而經濟，人心，要想交流，首重交通，其次經濟，再次人心。
就像支持派，新任工商部長陸明所說：“我漢國經濟，西重東輕，此非東區之罪，乃地勢爾，漢國每年進出口之貿易，多彙聚西京，金山兩港，又由兩港疏散於內陸，當今天下，一國財富儘數取決於海貿，海貿強則財強，財強則國強……”陸明一針見血的指出了當今世界的經濟情況。
“我大漢雖有萬裡，然財儘收於漢州，西海，嶺南，九原四省，除九原外，其餘皆賴貿易，又多賴於海貿，而內陸則難成氣候，缺丁少財，非內陸之罪，乃經濟文化不通爾，若要通文化，融通經濟，則需鐵路，鐵路者，機器之路，鋼鐵之路也……非人力可比之！！”
“故所斷言，環漢鐵路修成之日，就是為大漢經濟騰飛之始！！”
這一段是陸明給劉鵬上的請開環鐵奏章中的一段話。
第二天下午，劉鵬在內閣大臣會議上下令道：“環漢鐵路，乃造福我大漢萬民，利國利民的大事，非有德之人不可兼任之……”
“魏國公，曆任工商部多職，多有建樹功績，孤聞古人雲，舉賢不避親……”
“故加封魏國公為鐵路局局長，加督辦大臣之職，督辦環漢鐵路。”
這也是劉鵬想要提拔王室成員的一個標誌性舉動。
究其原因還是因為漢國目前的權利格局，多數由劉家堡派係，也就是勳貴派把控，然後則是後來科舉上來的，這幫人目前還處於低位，而且還沒有什麼功勞，想提拔，都找不到理由。