最後，王燁還給出了第三個理由。
那就是這款車立項的目標，是瞄準的民用市場，就算是軍用也是公務使用，並不是戰場使用，所以太強的越野能力其實沒有意義，絕大部分人都用不上，目前國內的路確實不好，荒野道路確實很多，但是隻要能應付這些路況就足夠了，搞的軸距很短，能上山能下海意義不大，而且還會犧牲很多很多的舒適性。
至於動力方麵就更不用說了，現在根本沒有高速公路，國道省道的路況，能跑到八十公裡那都是一等一的好路了，根本就不需要太強大的動力支撐這台車在公路上飛奔，所以犧牲一部分加速度，換得更多的舒適性和麵子，是完全值得的。
總之，王燁也拋出了三個理由，每一個都非常的充分。
然而不服氣的還是不服氣，於是這兩派人還是彼此不能說服彼此，導致立項的大會連著開了好幾天，最後實在是沒辦法了，大家都各執一詞並且不願意妥協，而項目也不能不開始，嚴重影響了工作進度，隻能找了個折中的辦法。
所謂折中，當然不是造一個半大不大的車，而是造一個大的，造一個小的，最終交給市場驗證，供那些潛在的購買者去選擇。
正是因為如此，最終這款越野車，一共確定了四個款式。
第一款車長隻有四米六，采用了三門五座的設計，主要強調通過性和越野能力，第二款車長為四米八，采用了五門五座的結構，第三款就是目前這一款，車長達到了五米，采用了五門七座的設計，最後還有一款，那款車長達到了五米二，理論上隻有兩個固定座椅，也就是主駕駛和副駕駛，而後車廂可以是全空的用來運輸一些貨物，也可以加裝兩排運兵座椅，也就是背靠車廂玻璃的那種，坐八個人不成問題。
而這四款車，都基於一套車架係統、一套發動機係統、一套變速箱係統打造，不過具體的車殼子是有區彆的，車身的尺寸和大小也是不太相同的，就比如第一款和第二款車，因為側重於越野，所以除了車身比較短以外，車廂也比較窄，使用了加寬的輪眉和鋼製踏板設計，同時使用了內凹的大燈，防止在森林穿越是樹枝破壞燈光，還有防空燈設計，平時可以作為輔佐轉向燈，如果用於軍事，也可以正經作為防空燈使用。
至於後兩款，則車身寬大許多，也正是通過寬大的車身，增加了車內的空間，讓舒適性或者說載物空間得到了極大的增強，並且造型更加偏向於商務和穩重，而不是前兩款的狂野和滿滿的軍事風格，更像是一種身份的象征，而不是一種工具汽車。
最後，實際上依托這套車架係統，還有兩款皮卡車，長度分彆是五米六和五米九，座艙又分為單排和雙排，後懸掛又分為整體橋的螺旋彈簧和板簧，但是這些全都是計劃，以及相關零部件的預研階段，具體的還沒有開始實施，或許需要等到下半年了。
“廠長，要不要來試一圈？”
在眾人的議論聲中，劉偉總師對著王燁笑著說道，對此王燁當然不拒絕，笑著點了點頭說道：
“那肯定的，之前測試的時候，我就說我不試了，我要等著最後試。”
“這回咱們都要準備進行上路測試了，那我必須得試一試。”
其實這台車的開發速度很快，在今天之前，這台車已經在汽車工程項目部的各種實驗室裡麵，進行過各種的測試，也在紅星聯合體的專業車輛測試場地，進行過一些場地內的測試，並且在這個過程中間，一邊測一邊改，總體已經趨向於最終品了。
不過，後續還需要進行路上測試，內容包括長距離測試，也就是讓這台車不眠不休的倒班駕駛行駛，繞著國內可勁兒的跑，跑個幾十萬上百萬公裡，測試其耐久性，還有高溫測試，比如去最南方、或者夏天的時候去西北的沙漠裡，測試車輛會不會在炎熱環境發生高溫情況，還有寒冷測試，當然就是去祖國的最北端，那裡的冬天可以達到零下五十多度，測試車輛會不會因為極寒而無法正常點火，等等。
而今天，就是上路測試的第一步，測試目前是從紅星聯合體一路開到省城，另外像這樣的測試車，首批還有二十多台，基本上已經全部組裝完畢了，正在進行最後的調試，準備發往全國各地，開始各種各樣的測試內容。
“來來來，我開一圈，有沒有人要坐啊？”
王燁一邊走到主駕駛的位置，一邊笑著招呼說道，話音剛落，白亭玉就一邊舉手一邊往副駕駛的位置跑，同時飛快的說道：
“我我我！我要坐！”
有了她開頭之後，在場不少人七嘴八舌的說道：
“我也要坐一坐。”
“你們坐吧，我待會兒也要開，哈哈哈。”
“你會開車嗎？你有駕照嗎？”
“有啊，上周才考的。”
“我要坐！”
在眾人的一片吆喝中，王燁拉開了主駕駛的車門。
關於國內的駕照，其實從五十年代就有，並且在這幾十年時間中，也經曆過幾次改版，不過因為社會上的車不多，司機本就是一種特殊的工作，導致駕照這個東西，普通人一般也接觸不到，所以駕照也就自然而然的成為了一種比較罕見的東西。
在正常的曆史中，直到八十年代的末期，隨著社會上的車輛增加，國家才再次改革了駕照，又隨著車輛的增加，到了新世紀的頭幾年，再次改變了駕照相關的規定，但是在那個時代的時候，怎麼獲得駕照依然是一種比較混亂的模式，其中彎彎繞繞有很多，簡而言之就是一句話，隻要你會開車，掏錢點就能解決問題。
再後來，隨著社會車輛的進一步增加，社會整體的發展，駕照雖然沒有改變，但是獲得駕照的方式進一步的改變了，考核變的非常嚴格，各種駕校也就出現了，投機取巧的方式也逐漸開始杜絕，導致獲得駕照，也擁有了一點小小的門檻。
而現如今，駕照有沒有幾乎沒有任何區彆，甚至喝酒開車也是常態，可縱然如此，出事故的概率也很低，原因無他，路上的車非常非常稀少，而行人之類的對於車也滿是敬畏，根本不會出現幾十年後，那種人車之間的衝突，所以總體來說還是安全的。