李世民起了身，跟著走向了後麵。
大臣們看他走出來便都放下了心。
李世民總算是沒有再開地鐵了。
幸好啊。
小命保住了。
“陛下聽說您會駕駛地鐵了，真是厲害啊。”
“真想不到，陛下竟然啥都會！”
“陛下天之驕之也！”
“還有什麼陛下不會的東西呢？”
……
這些官員們說著李世民愛聽的話。
剛才他們可是比誰都要害怕的。
現在呢？
卻是不一樣了。
他們比誰都要懂得奉承呢。
李世民聽了之後，也是十分開心。
他說道：“不過就是駕駛地鐵而已，那真的不算什麼難的。還有有什麼朕不會的呢？”
是的，是不算難的，誰都可以來。
但是，其實不是這樣的，地鐵駕駛所要經過的考核，那是相當的嚴格的。
除了筆試要過九十分之外，還有檢車也要都會。
在未來，關於檢車的考試，考官們會對列車動一些手腳，在轉向架放上異物，車內設置平常易出現的故障或打開一些設備的櫃門等等，地鐵檢車有著時間限製。
你需要在規定時間內找出所有問題並解決，如果說理論是檢測準司機們的背功，那麼檢車就是考驗準司機的觀察力和判斷力了。
前兩關過了之後，那就是駕駛考試的環節了。
這一個環節十分考驗人。
一般會在司機室地板上放上一杯水，待你到站停穩後，看杯中水灑出的情況來判斷你駕駛技術如何。
這很重要，開地鐵的人不能太急開急刹，否則會讓地鐵上的人員坐著很不舒服。
而在地鐵係統中最常使用的救援方式是連掛救援，準地鐵司機需要過的最後一關便是地鐵列車連掛救援演練。
這個演練第一是看準司機們對連掛程序是否掌握得很好，另一個則是看兩個準司機是否有較強的交流和互控意識。
連掛救援過程中容易出現對司機們人身安全有影響的事件。
但凡是在演練之中，有任何微小的危險動作，考官們就會讓你回到起點，從筆試再來過。
這一套規則也被李愔用到了地鐵上麵。
這一切還是因為對生命的負責。
否則沒有人會去搞這麼嚴格的事。
而這些個東西，李世民沒有一樣是學過的。
他隻是憑一時的興趣，就上去開了。
但如果他知道要這些東西的時候。
估計都考不過吧？
可是誰讓他是皇帝，可以淩駕於規則之上。
並且這裡麵坐著的，是他的手下，一點危險，沒事的。
但如果出大事故，這些人都嘎了，那大唐將全陷入一段真空之中。
國家大事沒有人處理。
那將是一件悲哀的事。
幸虧他提前收手了。
接著李世民又問：“狄仁傑，這些開地鐵的人以後每天都要這樣嗎？他們開多長時間？”
“輪班的陛下，每兩小時換一下駕駛員，每人八小時工作時間，這樣才不會累。”
“以後這個職位也不是一個容易的職位啊，雖然開地鐵很簡單，但是呢，實在是太無聊了，可有給他們一點娛樂？”
“地鐵職工的待遇會好一點，並且在駕駛室內還有一些讓人冷靜的歌曲，我們也會給他們足夠的休息時間。”狄仁傑又說。
“是要如此，朕開了一會兒就覺得不行了，他們一天要開八小時，一年下來，都是這種工作，怕也是會厭煩的。”
“是的陛下，但我們有晉升製度，隻要他們足夠努力，還可以再晉升，等級越高，越是輕鬆。”
“很好。”
李世民說道，接著他又提出了一個要求。
(本章完)：，，.