貝希摩斯號在飛行了大約一天左右的時間之後，抵達了北境。
路上的飛行時間比原本預計的慢了不少，主要是因為在返程的陸上貝希摩斯號遭遇了強冷空氣，整艘飛空艇的表麵都被淋上了一層凍雨，結成了冰殼，影響了飛空艇的飛行。
這種情況對於貝希摩斯號上的海軍來說也是第一次碰到，他們不敢冒險繼續飛行。
如果是過去的軍艦倒也問題不大，一層冰殼對於軍艦來說實在是無足輕重，最多就是對航行造成一定的影響，屬於可控範圍之內。
但對於飛空艇來說，誰也不敢保證這一層冰殼會不會對飛空艇的氣囊造成什麼損壞，又或者對飛空艇的引擎造成不良影響。
所以威廉中校一邊下令讓飛空艇降低高度，一邊向珀菲科特請示這件事該如何處理。
“你為什麼判斷要降低飛行高度呢？”珀菲科特在聽完了威廉中校的說明之後，向他反問了一句。
“高空的溫度要比地麵低，如果我們繼續上升高度的話，船身隻會凍結的更嚴重。”威廉中校對目前貝希摩斯號所麵臨的情況還是有一個比較清晰的認知的，他向珀菲科特解釋道：“雖然可以繼續上升高度以擺脫強冷空氣的影響，但這也有可能加重飛空艇外層的結冰情況，導致船身過重造成惡劣後果。
所以為了穩妥起見，我才下令降低飛行高度，同時組織一部分船員對船身進行除冰作業。
隻是對於飛空艇的使用我們實在是沒有什麼經驗，在這種惡劣天氣下如果發生意外恐怕將難以收拾。”
飛空艇的一大優勢便是可以提升飛行高度，將飛空艇升到雲層之上抵達平流層，在平流層相對穩定得多的環境下飛行可以規避對流層惡劣天氣的影響。
但在船身已經凝結了一層冰殼的情況下，威廉中校作為艦長還是不敢冒險強行讓貝希摩斯號突破對流層。
畢竟這樣很可能讓結冰的情況變得更嚴重，導致飛空艇發生意外。
“所以為什麼不一開始從新夏克市起飛的時候就飛到平流層呢？”珀菲科特無奈的吐槽了一句，隨即又說道：“不過既然現在已經是這樣的情況了，那也就彆冒險了，貼著地麵慢慢飛吧，反正我不著急。
另外你可以把這件事報告給軍部，讓他們記得提醒造船廠那邊，給後續的飛空艇配備高空除冰裝置，直接從蒸汽鍋爐裡引出高溫蒸汽，對船身表麵容易結冰的地方進行吹掃就能做到有效除冰。”
珀菲科特當初在設計飛空艇的時候卻是忽略了這一點，畢竟按照她的想法飛空艇應該是在平流層飛行，根本不需要考慮除冰的問題。
但想想未來要麵對的極寒天氣，除冰問題也不能不考慮。
好在現在飛空艇使用的是蒸汽動力，接點高溫蒸汽出來吹掃除冰問題不大，而且也很簡單，就是多鋪幾根管道的事情。