林默聽完，並無多少這方麵顧慮，笑著道：“酒精，學名乙醇，生產製備並非糧食發酵一種途徑，用糧食也可選擇麩糠、紅薯土豆等產量大的澱粉作物、製糖所餘糖蜜等等材料，並不會過多擠占國民口糧。
再者一個，工業生產乙醇，主要方式也並非糧食發酵，而是木材用酸水解後製備，工藝、材料等並不算複雜，具備一定工業生產能力的地區，便可用此方法生產。
另外，酒精、乙醇的應用是非常廣泛的，除去用作燃料，在工業生產領域、醫療衛生領域等，都有很廣泛的應用，我們是繞不開的，既如此還不如增加其需求。
以需求促進產業發展，產業發展到一定程度，自然會選擇采用更低廉的生產工藝這些，而且還會有成熟的上下遊產業，那時才更無需擔擾這些問題。
還有啊！林家這邊有對糧種的育種、選育，種植方式、手段的革新，肥料及相關工藝技術的研究，等等各方麵，林家在糧食方麵的布局不少，我個人也認為，這些才是解決糧食問題的正策。”
“…啪啪啪…”路岐誌聽完，反倒率先鼓起掌回應，緩解了他自己的尷尬…嗯…主要是其他幾人都沒這習慣，現場也隻有他跟林默還處於給彆人鼓掌的階段。
至此，討論的主要問題基本結束，林鎮鬆與路、鄧兩家商議了一下，敲定了以這些亂七八糟燃料的車為主，正常燃油車為輔的發展策略，相應的還有對那些燃料的先一步布局、投資等工作。
至於林默，拿過了林鎮平找來的紙筆，開始繪製車型，以及記錄描繪相關訊息，當然了，給的隻是一個外形，最多算上車內座位布局這些，其他的需要他們自己去設計實現，訊息也主要隻包括車的應用場景、客戶群體、改裝變種方向之類的，並不涉及具體的設計、構造等情況。
不是不想給，那些懸掛啊、車架啊、構造啊之類的，他也多少知道一點，但他不知道家裡能做到哪個程度？能有啥子水平？有些東西給了，可能反而限製到他們，反正目前肯定是處於追趕、跟在彆人屁股後麵跑的階段，國外相關東西足夠他們學、讓他們參考的。
車型的話，主要就是各種不同用途、長相的三蹦子，三輪自行車與三輪摩托車都有，載客、載貨的也都有，甚至還有廂貨廂客的三蹦子。
林默感覺，家裡並沒有太過重視這一類車輛，但現階段，應該還是這類更為實用實在的東西，能更受到歡迎，所以刻意多畫了一堆。
另外，未來國內外汽車行業早期發展、市場反饋都不錯的一些經典車型，像麵包車、皮卡、巴士、輕卡乃至手扶拖拉機，林默都一並繪出，並給出相應概念這些，讓他們自個去慢慢搞。
麵包車自不必多說，載客拉貨都能行，跑跑城鎮中短線路那是完美選擇，當然現在肯定搞不出後世那種秋名山神車，但重要的是相應概念、理念，定位才是車成神的核心因素。
皮卡的話，其人貨兩用、越野等特點，也契合國內不少目標客戶的使用需求，既能用來日常出行，也能拉拉貨、載載東西，很符合開店的一些中小老板，能開著去進貨采買東西，也能在日常使用，其越野能力也很契合國內稀爛的道路條件。
有多好多合用的，肯定沒那技術、沒那條件搞出來，但若隻是一或兩排座位的車廂加個小車鬥的，估計不是多大難事，甚至可將車鬥視為裝顆粒燃料的地方，將其做為一款主要車型。
林默邊繪邊記邊思考，他感覺正二八經的皮卡，可以讓家裡在國外布局布局，雖然此款車型已經出現不短時間，發展也不差，但還遠不到市場主流車型的程度，目前提早布局估計不會受到多少阻力和多大競爭，而其在未來的市場這些可不小，算是值當的投資方向。
巴士的話，那就是城際交道、遠程班線、城內公共交通，其幾乎是正經轎車這些還遠末出現，其便已經開始運營，未來也未被淘汰，可算是汽車產業中的長青樹，就是不知道有無能耐搞出來。
輕卡的話，林默這裡指的是低馬力載貨車輛的統稱，像是摩托拉板車或弄個其他車頭拉板車都算在其中，當然也包括輕型的卡車，具體能做到何程度，就看他們自個兒發揮了。
之所以這樣標注，還是受後世百噸王、公路火車那些腦洞大開改裝的警示，對於國人在這上麵的腦洞和願意花的心思，他實在沒半點把握，這些最終會讓人玩成啥樣。
除手扶拖拉機，還有造拖拉機車頭，林默也標注了，他記得之前購買倒閉工廠設備資料的清單內，就有拖拉機廠，他認為在這方麵也能搞搞。
不說拿去開墾種植，也確實沒那麼闊綽，但在村鎮之間拖貨應該不成問題吧？正經公路都稀爛得不像樣，更彆說是鄉間道路了，那地方一般的車根本走不通。