而在一五計劃期間，蒙巴薩獲得的政策支持，並不算豐富，因為當前東非重點是建設西部地區，所以蒙巴薩市想進一步豐富城市產業並不容易。
在這種情況下，必須尋找更多的外部支援，首先就是向省政府尋求幫助，而目前省政府自然是支持蒙巴薩市發展的，因為蒙巴薩市同樣是東方省的省會。
但是在蒙巴薩市經濟體量占到全省七成左右的情況下，本省的力量顯然也不是太足，所以還需要外援。
所以洛林市長說道：“目前蒙巴薩市就算集全省之力發展，也會比較吃力，在這種情況下，我們必須拉到更多的盟友，在這方麵，我有兩個想法。”
“那就是依托北方鐵路和沿海鐵路兩條大動脈，和其他省份進行合作，尤其是北方鐵路經濟帶的省份。”
“北方鐵路經濟帶沿線省份和東方省關係密切，產業協作程度高，所以整合北方鐵路經濟帶沿線的資源，就是加強我們本省的優勢。”
“蒙巴薩市是北方鐵路經濟帶的龍頭部分，絕大部分進出口工作隻能依托蒙巴薩港來完成，所以北方鐵路經濟帶沿線省份對我們的依賴度也最大。”
“在這種情況下，我們完全可以主導整個北方鐵路經濟帶的經濟建設，同各個省份合作，從而實現人員，物流，資源礦產，產業上的協作發展。”
在這方麵，北方鐵路經濟帶有豐富的人口，資源和市場，這都是蒙巴薩想進一步發展所需要的。
雖然東非北部是人口相對匱乏的區域，但北方鐵路經濟帶沿線不是如此，從蒙巴薩一直到大湖區，這裡屬於東非經濟上的東部區域，一直是人口最密集的地區，尤其是大湖區，農業活動發達，農業人口眾多，自然增長率高，過去一直是東非重要的人口蓄水池，為東非各地輸送了大量人口。
所以蒙巴薩市人口破百萬的關鍵也就在大湖區，同樣，北方鐵路經濟帶能夠為蒙巴薩市提供大量的資源，雖然東非北部資源相對其他地區比較匱乏，但如果用來供應一座城市發展，那是完全足夠的，而在洛林想來，整個東非北方能夠擔此大任的城市，舍蒙巴薩市其誰。
就比如肯尼亞山區豐富的霞石資源，就是蒙巴薩市發展鋁產業的重要原材料來源，霞石是鋁土礦的替代品，同時是陶瓷和玻璃產業必不可少的重要原材料。
而這種礦產一般分布在地質活動較活躍的地區，處在東非大裂穀帶的肯尼亞山就是該種礦產的重要產地。
同樣的，北部地區是當前東非最重要的石油產區，尤其是圖爾卡納湖和艾伯特湖盆地兩大產區，都可以通過鐵路優勢支援蒙巴薩市的發展。
在其他資源方麵，蒙巴薩市借助優越的地理位置，也很容易進口的到，比如工業發展的煤炭和鐵礦，大多數都來自進口，包括中東，印度和東非自己的新漢堡港市。
而蒙巴薩的地理位置優勢，也是其真正的核心優勢，這裡是東非和歐亞等地區交流的重要港口，雖然摩加迪沙港更近，可摩加迪沙經濟體量原比不上蒙巴薩，更何況蒙巴薩依托北方鐵路，其經濟腹地最遠可抵達阿讚德高原和剛果雨林地區。
所以對蒙巴薩的規劃，始終都要依托其港口區位優勢，這也是東方省和蒙巴薩市政府在製定政策時的重要依據。