農業部向恩斯特介紹著當前東非農業領域的情況，農業部長芬格爾說道：“目前我國在穀物農業領域的農機技術積累和其他國家持平，但是這些農機推廣開來，需要耗費更多的功夫。”
“以小麥播種機為例，我們仿照德國等國家的播種機，做到了這種機器的自主化生產，但是我們的工業產能卻無法和其他工業強國相比。”
“就比如德國，德國的工業比我們強大，所以播種機產量上比我國還多，但是德國耕地麵積卻遠小於我國，說通俗點，就算我們生產和德國同樣數量的播種機，也不可能在實現播種機在全國的普及，至少要生產比德國三倍以上的小麥播種機，才可能達到相同的效果。”
“而且小麥在我國種植業中的占比已經下滑，水稻占據穀物種植第一位，而我們本國研發的插秧機，想要鋪開隻會比小麥播種機更困難。”
“當然，目前政府在推動農業全麵機械化上的力度很大，但是相關工廠組建也不是一朝一夕就能完成的，畢竟德國剛統一的時候底子就比我們好。”
“不過我們在拖拉機和汽車方麵確實有其他國家無可比擬的優勢，這也使得我國農業機械化程度迅速攀升，除了英，法，德，美以外，東非農業機械化程度在世界上也是比較先進的。”
拖拉機對東非農業的促進作用是非常顯著的，在農業領域拖拉機可以說是全能型選手，通過各種改造可以參與幾乎大部分農業工作，耕作，播種，收割等農業活動都可以以拖拉機為載體完成。
以拖拉機為載體，搭配合適的農具就可以乾很多專門用途農機的活，所以東非農業領域農機綜合研發能力雖然暫時無法和其他工業強國相比，但是利用效率大大提高，也就是俗話說的“好鋼使在刀刃上”。
20世紀初，各國拖拉機正處於蒸汽時代的巔峰，美國蒸汽拖拉機年產量超過上萬台，而東非通過一五計劃，內燃拖拉機產年量已經達到了七萬台。
蒸汽拖拉機因為各種限製，效率自然無法和內燃拖拉機相比，所以東非雖然在農機綜合研發上貌似不如其他國家那樣百花齊放，實際上因為選對了賽道，反而迅速縮小和其他工業國的差距。
而且東非在農業機械研究領域，隨著時間推移，優勢會越來越大，其他國家還在以蒸汽拖拉機為核心的時候，東非已經開始以內燃機拖拉機為載體向其他農業機械延伸，舉一個非農機的例子，最典型的例子，東非的裝甲車生產就主要是由拖拉機廠來完成。
恩斯特：“在一五計劃和二五計劃期間，工業發展是國家的重點，這也是農業機械化速度受到製約的一?因素，畢竟工業的利潤更大，工業規模越大，政府收益越高，而我國農業實際上提升增量並不簡單，再如何折騰，也不可能讓畝產麵積增加的太大，即便有更多化肥和農藥參與，也不可能讓農業飛到天上去。”
“當然，農業機械化是未來農業發展的必然趨勢，在這種前提下，工業發展越快，農業機械化速度也越快，工業能力提升，也就意味著我們能生產更多，更優質的農業器械，從而實現工業反哺農業。”
換句話說在當下東非發展階段，農業雖然作為國家根本的地位不會變，但是奈何農業發展就是不可能超過工業發展速度，東非就算在二五計劃期間對農業重視程度比一五計劃期間提高一些，也不能投入太多精力。
因為工業發展好了，那農業機械化自然就是水到渠成的事，實際上東非工業對農業的反哺早就已經展開，隻不過因為東非工業化程度水平較低的原因，效果顯現的也就不太快。
而且農業發展並不單單靠機械化一個層麵，還要看農藥和化肥等技術的進步，東非化工業雖然經過一五計劃時期的發展，初具規模，但是真正想對農業產生巨大效果還要看二五計劃時期化工業的發展程度。