而本時空，意大利隻剩下半個，自然無力參與海軍競賽，也無法和前世一樣對奧匈帝國造成威脅，這對於奧匈帝國顯然是好消息。
但是沒有了意大利這個威脅，反而使得奧匈帝國海軍發展受到了匈牙利方麵更強的壓製，所以奧匈帝國海軍自然難以發展起來，和之前的東非海軍一樣坐冷板凳。
至於地中海的英，法海軍，本來就兩國就屬於海軍強國，奧匈帝國麵對這種競爭對手完全沒有任何“信心”，如果是意大利這種勢均力敵的對手，或許奧匈帝國海軍還不至於如此頹廢。
這也很好理解，意大利統一後絕對是奧匈帝國的敵人，而英，法在曆史上和奧匈帝國的關係說句“狼狽為奸”也不為過，雖然也有競爭，但合作也不少，而且距離遠的原因，奧匈帝國和兩國關係也不像德國那樣僵硬。
布魯斯：“奧匈帝國是歐洲重要的力量主導者之一，貴國海軍在發展上確實有些跟不上現在海軍競賽的進度。”
在九十年代，東非海軍看似和奧匈帝國海軍一樣，坐著冷板凳，實際上兩國海軍發展的內核完全不一樣。
東非隻是明麵上海軍不再大規模擴張，但是卻大力支持本國船舶製造業和軍工造船業發展，而東非海軍規模擴張上進度緩慢，但是海軍艦艇卻順利完成了替換，所以東非海軍一直都處在發展之中，而奧匈帝國海軍才是真正的停滯不前。
尤其是造船業領域，東非在九十年代對本國造船業進行“國產化”整合，這使得東非船舶製造業國產化率達到了百分之七十一樣，軍工造船業更是實現完全國產化。
反觀奧匈帝國的軍工造船業，雖然奧匈帝國也有能力製造前無畏艦，但是很多關鍵裝備都需要從英國或者等國等國家進口，如果是和平時期自然沒有太大問題，但是如果像前世一戰時，奧匈帝國和德國的對外貿易被協約國切斷，這對於奧匈帝國的船舶製造業絕對是巨大打擊。
當然，奧匈帝國船舶製造業的發展情況和奧匈帝國自身國情息息相關，雖然是世界有數的強國，但奧匈帝國向來不是傳統意義的海軍強國，至少在國家發展上更側重陸軍。
同時奧匈帝國作為歐洲的工業強國之一，實際上和東非一樣隻是半工業化國家，其國土麵積在歐洲看來比較廣闊，但是資源情況實際上未必比德國強到哪去。
就拿奧匈帝國的工業來說，集中分布在波西米亞地區，也就是前世捷克斯洛伐克，也是無奈之舉。
畢竟波西米亞處在奧匈帝國邊緣區域，而奧匈帝國政治核心，奧地利和匈牙利在資源方麵都比較匱乏，反觀德國，除了魯爾區以外還有東部的西裡西亞工業區和西部的薩爾蘭工業區。
而波西米亞工業區就集中了奧匈帝國近七成的工業，如果波西米亞工業區淪陷，對奧匈帝國而言絕對是一種沉重的災難。
從工業區的分布角度來看，東非和德國對戰爭的抗壓程度就遠超過奧匈帝國，也就是奧匈帝國北部的波西米亞地區融入德意誌比較早，除了捷克人以外還有大量德意誌人，要不然波西米亞說不定就和匈牙利一樣自立門戶了。