東非沒有這樣的煩惱，自然不會圍繞國防工業為核心製定五年計劃，雖然說二五計劃中，東非國防工業是重要發展目標，可占比絕對達不到蘇聯那種程度。
這一點從東非工業投資上就可以看出，在二五計劃期間，東非至少有百分之四十的工業資金要用於輕工業發展，再去掉一批和國防工業不相關的重工業以後，真正用於發展國防工業的資金實際上並不算多。
主要是國防工業和重工業牽扯比較深，界限模糊，就拿拖拉機製造業來說，拖拉機製造廠是能生產坦克的，但當下東非二五計劃中拖拉機製造業屬於絕對的民用工業，除了能提高東非國防工業水平以外，同樣能對交通，運輸，農業等和民生息息相關的產業產生重大有利影響。
對於東非的經濟製度，埃裡希也是略有耳聞，沒有什麼好指摘的，畢竟在外界看來東非是萊茵皇室的私有物品，本質上是通過殖民掠奪建立起來的國家，而不是蘇聯那種自下而上推翻原有社會秩序建立的國家，所以東非雖然是計劃經濟國家，卻並不會像蘇聯那樣引起域外國家仇視。
反而布魯斯對東非軍工造船業的描述引起了埃裡希的極大羨慕，他說道：“如果帝國海軍也能像東非這樣，獲得優渥的資源，那地中海東部早就成為帝國海軍的自留地了！”
在埃裡希看來，東非海軍的自主權極大，不像奧匈帝國海軍那樣受到各方勢力的嚴重製約，雖然匈牙利議會是海軍經費的主要攔路虎，可沒有匈牙利議會，陸軍方麵同樣會壓製海軍發展。
東非和奧匈帝國國情不同，雖然東非陸地麵積廣闊，但是有些優渥的海岸線以及諸多海外殖民地，東非的海外領土雖然不是什麼交通要道，但是戰略地位也屬於中等偏上。
在這種情況下，東非海軍在東非軍隊中的地位，顯然不是奧匈帝國海軍可比的。
而且東非造船工業也能全力為本國海軍服務，在奧匈帝國想要發展海軍那就需要更多的真金白銀，按照流程，先委托各個造船廠根據軍方需要進行設計，造船資源通過市場采購，而物價變動隨時都有可能讓原本的預算大打折扣，而在東非通過指令和計劃，就能實現全國物資的調配。
這種情況下，如果東非是輕兵黷武的國家，國家工業足以支撐東非政府像俄國那樣建立起龐大的軍隊規模。
當然，埃裡希對東非海軍的了解也並不全麵，即便在資本主義國家中，奧匈帝國的二元製都是相當奇葩的，如果解決這個問題，奧匈帝國海軍也不是不能更進一步，不說像德國海軍那樣發展，至少也不會受到現在這樣的巨大阻力。
埃裡希說道：“現在我國海軍就處在一個尷尬的境地，你們和英國新戰列艦的橫空出世，讓我們正在建造的拉德茨基號，已經落後於時代，如果不能做出調整，這艘戰列艦就算下水恐怕也難堪大任。”
最尷尬的並不僅僅是這種前無畏艦的落後，而是奧匈帝國海軍的預算，奧匈帝國海軍預算本來就比較緊張，而新軍艦的大改又要花一大筆錢，而拉德茨基號原本設計方案，臨時改造的話恐怕也達不到效果，畢竟其原本設計就是典型的前無畏艦，就算改造，也頂多變成“準無畏艦”。
在這種情況下，奧匈帝國海軍自然隻能走捷徑，那就是求助東非，東非本身有一艘“準無畏艦”巴加莫約號，同時有世界第二艘“無畏艦”毅力號。
如果能通過東非獲得相關數據，那對於拉德茨基號的改造計劃無疑要順利的多，當然，這樣一來，奧匈帝國肯定也要從東非購入相關的零部件和裝備，就比如無畏艦的蒸汽輪機，無畏艦的火控係統等等，目前也隻有英國和東非有成品。