恩斯特對政府官員們說道：“新興產業不僅僅是第一次工業革命沒有出現的工業，就比如電力，汽車，石油，化工，還有因為實現重大技術革新，從而區彆於一般傳統產業的新興產業，就比如鋼鐵，鐵路和船舶製造業等等。”
“就比如如今的鋼鐵產業就和過去大為不同，雖然產品依舊是鋼鐵，但是技術上卻發生了翻天覆地的變化，過去鋼鐵產業依賴煤炭，如今卻側重於鐵礦，而且對煤炭利用效率更加高效，以托馬斯煉鋼法為主的各種新式鋼鐵生產工藝，使得如今鋼鐵生產迥然不同於第一次工業革命期間，使得德國，美國在鋼鐵產業超越了英國。”
“所以這種類型的新興產業，不同於我們一般意義上的新興產業，表麵上和傳統產業是一個東西，但內部已經發生天翻地覆的變化。”
對於恩斯特的話，大家深以為然，自從九十年代後，東非工業加速發展，大家都是見證者，如今新興產業對整個國家的影響已經滲透到了東非人的衣食住行等各?領域。
毫不客氣的說，東非在某種程度上，其實已經實現了對歐美國家的反超，東非人民能享受到很多國家無法享受科技產物，最典型的就是家電產品和汽車。
隻不過東非工業體量的上升空間依舊很大，在很多領域和歐美國家依舊存在差距，這使得東非目前工業整體來看，依舊遜色於德國和美國。
至於英國，隨著東非二五計劃將要完成，東非在工業方麵很有可能已經超越英國。
畢竟早在五年前，東非鋼鐵產量幾乎已經和英國持平，鋼鐵產量是這個時代工業發展的最直觀數據，所以通過鋼鐵產量在一定程度上可以推斷一個國家的工業發展水平，如今東非鋼鐵產量肯定在英國之上。
當然，人均上東非肯定和英國還存在很大差距，就拿人均鋼鐵產量來說，1900年東非鋼鐵產量大約三百萬噸，人口是英國兩倍多，而當時英國鋼鐵產量接近五百萬噸。
而這五百萬噸鋼鐵產量還不包括英國殖民地鋼鐵產量，所以在一五計劃之前東非人均鋼鐵占有量和英國比差距明顯，隨著時間推移，這一點肯定已經大為改善，不過東非政府心裡盤算想要超過英國並不容易。
當然，對比國力時，尤其是和其他國家的工業，人均對於東非政府而言沒有太大意義，工業體量以及可調用的資源才是東非官方比較重視的。
作為大政府國家，而且掌握海量國家資源，東非政府自認為本國工業已經僅次於美國和德國，畢竟東非人口體量和國土麵積也要求東非不可能太低，至於人均數據，主要應用於民生領域，而非和其他國家競爭，當東非工業化程度越高，人均數據自然也會隨之提升。
而且東非本國工業化幾乎由政府主導，這也讓東非政府天然更重視工業總量而非人均數據，畢竟在很多人看來，東非工業化發展幾乎是由政府推進的。
總而言之，隨著二五計劃接近尾聲，東非國內的變化幾乎肉眼可見，尤其是工業建設方麵。
而新興產業和傳統產業升級給東非政府帶來了意想不到的效果，因為新興產業崛起，二五計劃超過了東非政府的心理預期，這是一個過去被東非政府所忽視的細節。
一五計劃期間，新興產業雖然也得到大力發展，並且推廣開來，但是二五計劃期間，隨著新興產業進一步發展，迸發出了更加明顯的推力，讓東非體會了比一五計劃期間更加迅猛的發展速度。