“這就是所謂的電氣化？我們連蒸汽時代的車都還沒有趕上，如今卻又被西方社會甩了一大截。”
對於遠東帝國而言，東非是徹頭徹尾的西方國家一員，畢竟東非在地理位置上確實在遠東帝國西方。
當然，東非政府以及大部分東非公民是從來沒有這麼認為過的，東非對自身國家的定位其實是類似美國人那種新大陸概念，並不和歐洲混為一談。
雖然，非洲並不屬於新大陸，這主要還是因為北非在世界曆史上長期參與所導致的，畢竟不管是歐洲亦或者阿拉伯文明，都繞不開北非地區。
但是撒哈拉沙漠以南，和北非宛如兩個世界，至少在恩斯特的認知中，撒哈拉沙漠以南文明發展還不如美洲的印第安人。
所以汪海龍說道：“這倒是不用過於擔心，東非和西方國家還是有些區彆的，至少在我的了解中，東非和很多西方國家大為不同。”
“除了經濟發展模式迥異於歐美以外，東非很多工業領域和歐美有著很大差距，就比如我說的這個電氣化概念，好像隻有東非一個國家有國家層麵上的大戰略，而且他們從上個世紀七十年代就已經開始布局。”
“那個時候，東非的科技水平是遠遠不及歐美國家的，但是正因為經濟製度上的優勢，使得東非後來居上，並且成為一些領域的領導者。”
“其中電力和內燃機就是最典型的兩個案例，東非電力發展起源於德國，但是如今德國在這方麵雖然是佼佼者，也不可避免的被東非拉開差距。”
東非電力技術實際上應該說是來源於黑興根財團，黑興根財團應該算是最早一批涉及電力領域投資的資本集團，為東非前期電力建設做出了重要貢獻，當然，這一點汪海龍是不太了解的。
“而東非之所以能超過德國，顯然東非的經濟製度優勢發揮了巨大作用，按照東非政府的宣傳口徑，那就是集中力量辦大事，通過政府全力扶持，以及統一協調資源調配，東非電力產業規模迅速膨脹，並且最終達到以點破麵的效果，帶動本國其他產業的發展。”
張總長說道：“好一個集中力量辦大事，這句話才是東非經濟發展的真正精髓，畢竟東非從短短幾十年時間裡，迅速崛起成為一個強大的工業國，這其中果然是有其道理的。”
在很多國家眼中強大的工業國——東非，其實是並不承認這種稱呼的，畢竟按照東非政府對本國工業的定位，東非僅僅隻是一個半工業化國家。
東非對工業化的標準，受恩斯特影響從來都是以本國的一些工業指標來作為參考，其中最重要的就是城市化率，而目前東非的城市化率顯然不及東非政府的心理預期，整個東非的城市化率隻有百分之三十三點六。
這是1914年東非城市化率的統計數據，畢竟如今已經是1915年末，東非三五計劃已經接近尾聲，所以東非政府已經開始著手收集本國的一些重要數據。
在三五計劃期間，東非城市化率有了明顯提升，甚至超過了前兩個五年計劃的增速，但是不可否認在和其他工業強國的對比中，東非城市化率依舊屬於偏低水平，百分之三十左右，也就是比俄國，西班牙，日本這三個列強國家要高。
也就是說，東非目前城市化率在列強中排在中遊位置，而城市化率最高的英，德兩國，城市化率甩了東非一大截，就是美國和法國也比東非高了大約十幾個百分點。