2071年，某月。
一座拉丁美洲的小城裡，一台全自動快遞車輛正在城市中移動。
這是一種完全自動化的快件投遞設備。在二十一世紀的七十年代，全球物流係統已經不怎麼需要人類了。
得益於人類義體化進程的人展開，人類社會的科研資源往控製論、係統論方向出現了巨大的傾斜。意識經由神經控製義體的研究成果，啟發了智能係統通信與控製的研究。總之，伴隨著人類義體化的進程，自動化時代加速到來。
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而到了六十年代，向山便開始謀劃建立全球物流係統。
這也算是向山的一個夢想。向山童年的時候，正好是共和國快遞業務野蠻生長的階段。那個時期，共和國的快遞業務相當發達，快遞配送極快，並且價格低廉，甚至會出現“外賣價格遠低於進店”的狀態。
對於老一輩的人來說，這其實是一個反直覺的現象。因為“買一個東西”和“買一個東西，然後再由人專門送到家裡”，明顯是後者所享受到的服務更多。後者應該會產生一部分的額外費用。
但事實卻是完全相反的。由於商品的出售者可以省下店鋪租金等一係列經營費用，所以可以讓利的部分比較多。
與此同時，購物平台的價格競爭，也使得那些商家不得不以各種姿態參與到這種價格戰中來。
但人類必然是更喜歡物美價廉的東西的。有便宜不占王八蛋。
而在這個過程中，“低廉的快遞服務”，也在快遞員的血汗上建立起來了。
向山並不喜歡這個過程。但是相對的，他的常識與生活習慣又告訴他，現代的生活包括了一個高效且低廉的物流係統。
於是，向山自己投錢創造了一個全球物流企業法理上與超人類公司完全無關的那種。
彼時的他已經是一個所有國家都必須給麵子的大人物了。過去全球物流係統必然遇到的種種阻力，在向山麵前都不算什麼了。
這個係統完全由機器人構成，同時有聘用了相當多的人員做維護工作。這個物流係統提供相當多的崗位，工作內容包括故障檢查、修理以及故障機器人回收。
基本上屬於工作壓力很小的行業。也是二十一世紀七十年代很多人的“理想職業”。
與此同時，由於計算機係統的統一調配，以及阿納托利在尋路算法上做出的傑出理論貢獻，這個係統永遠可以以近似最優解的方式調配整個城市的物流資源，將物品送到指定客戶手中，所以整個項目成本壓縮得相當低。
這個物流係統主要包括了分部在全球機場、火車站、港口與公路的貨物集散中心、完全自動駕駛的車輛，以及分部在每一個社區的自動卸貨、裝載係統。並且這個係統也考慮了全球半數社區無法維護自動卸貨機器人的現狀，所以這一部分社區也會聘請專人來管理車輛自動卸下的快件。
這是人類已經完全基準人化、義體化進程也如火如荼的時代。
向nbsp;向山認為，這種生產方式，才是人類的未來。
對此，祝心雨的評價是“也就那樣吧”。