“那是你們沒見識，沒注意他那身西服沒牌子嗎？我懷疑那是定製的手工西裝。”另一位吃瓜群眾開始爆料。
“說不定，人家就是想低調過來，結果找了一件最便宜的衣服騎著電動車過來，然後最便宜的衣服就是你說的那件......”第三位吃瓜群眾自行腦補。
“我去！”*(N+1)
從此以後，這家4S店就流傳了“電瓶車土豪”的傳說（大霧）。
以上這些鄧楓全都不知道，他正騎著電動車走在回家的路上，一路走還一臉鬱悶，我不是已經買車了嗎，為什麼沒有裝逼打臉情節？油膩土豪帶著小三呢？曾經的土豪同學——額，這個真沒有，那就是牛叉二代直接鄙視呢？或者是腦殘拜金女呢？
都死光了嗎？
跳過這些毫無意義的垃圾話題，鄧楓回家之後繼續打開鹹魚模式，也就是早上正常鍛煉，白天在家躺屍，晚上加個夜跑五公裡。原本就是等著提車，沒想到中間竟然又多了一件事——幫助一位五保大媽修廚房下水道，要不是這事，鄧楓差點忘了自己還是一位有編製的公職人員。
三天後，鄧楓按照約定到場提車，發現那位美女銷售員已經站在門口，一看到他騎著電動車過來就高興的上前，“先生，您的車已經準備好了，就在後麵的汽車城公用試車場，需要我帶您過去嗎？”
“多遠？”
“不遠，大約一裡地不到。”
“上車，你指下路。”
“啊？哦！”銷售員這才反應過來，趕緊跳上電瓶車後座。
幾分鐘後，看著眼前熟悉的外形與內置，跑了幾圈感受著熟悉的操作，鄧楓滿意的點點頭——除了不能防彈之外。
這輛車很明顯是定製的，軸距加長、後座也改成了“L”型拐角式，為此取消了左側後車門，各項尺寸都在隨車的說明書內，鄧楓趁銷售員沒注意，順手扔進了空間手鐲。
收工！
鄧楓原本想把電動車放進後備箱，發現沒戲之後，招呼懵逼的銷售員幫忙把車子塞進後座，這才讓還沒從把電動車裝進奔馳的懵逼中反應過來的銷售員坐上副駕駛，回到汽車城大門讓她下車。
“先生，您沒忘記什麼事情吧？”美女銷售員一臉嬌羞的小聲問。
“啊？好像是。你們這裡有ATM自動取款機對吧？”鄧楓稍微沉思了一下問道。
“啊？”感到自己腦回路跟不上的銷售員雖然繼續懵逼，但還是好心的指出了取款機位置。
鄧楓乾脆的取了10000塊，把其中的10張點出來塞到銷售員手裡，“好了，這是你的消費，有機會再見。”奔馳轟鳴著消失在遠方。
“啊？”銷售員傻傻的看著“小費”，懵逼的站在4S店大門口，直接陷入了靈魂三問。
我是誰？
我在哪？
我乾了什麼？
懵逼樹上懵逼果，懵逼樹下我自個，懵逼.......
“玲子，你乾嘛呢？那個土豪呢？”突然一個巴掌排在肩膀，嚇得她大叫一聲，回頭發現是剛才那個妒忌的同事。
“啊？他走了。”
“那你還在這裡乾嘛？沒趕緊抱住啊！”跟過來的銷售經理沒忘調侃一句。
“我都直接暗示了，問他還有沒有忘記什麼事情，他直接給了我小費走了。”銷售員難受的想哭，“雖然去民政局打證的絕對不是我，但是就算當個小三，好歹也不用站大廳了啊！好不容易碰上一個這麼滿意的土豪啊！”
銷售經理看了看身邊跟過來的一群手下，都在眼望著奔馳消失的方向，揚天一聲長歎，“為什麼這種鋼鐵直男都能開得上奔馳，我這麼優秀竟然還要繼續站大廳。”
周圍的銷售員們和一群吃瓜群眾很罕見的一起點頭認可。
跳過這些狗屁倒灶的事，因為我們的鋼鐵直男很顯然不可能知道這些，此時，他正在驅車奔向自己心目中的住房，準確點說，是一個廢棄的大號鋼筋混凝土倉庫。
說起這個，還得從大約10年前開始。
那個時候，南湘市的發展方向實際上是向東和向南，因為南湘市周圍全是起伏不同的丘陵地帶，南湘市區本身就在丘陵上。其中，向南是因為火車站在那裡，上個世紀70年代火車站建立的時候，那裡還是一片荒野。經過近半個世紀的發展，火車站已經位於城市郊區。當時全省都知道，南湘市就要通高鐵了，所以一致決定向鐵路方向發展工業區，向東則是發展居民區，這也是鄧楓所在的東湖小區以及附近的一堆樓房的來曆。同時，向東還有一條高速公路，距離東湖小區不到20分鐘的車程。因此，當時地級市一把手拍板，要在高鐵入口和服務區之間發展商貿物流園區和城市綜合體，促進經濟順便服務附近居民，到時候再修一條公路連接鐵路附近的工業區，一切堪稱完美。
誰也沒想到，當高鐵線最終公布的時候，高鐵站確定在城市以西，所有的市民都知道，居民區肯定要向西發展，原本的計劃全屁了。東麵的居民區好說，反正房子總有人住的，但商貿物流園區剛剛開始建設，城市綜合體還在規劃，土地平整完畢，水電到位，一座商貿城中心大樓地基已經打好，周圍已經有了一堆臨時大棚，準備先乾著，整個園區一切計劃就緒，就等著拔地而起——所有的投資商都不乾了。
廢話，明知道沒發展前途，傻子才會繼續投錢，反正“三通一平”是市裡出錢，那個大樓地基就當交學費了，損失不小，但咬咬牙也就過去了，所有的計劃原樣移植到了高鐵方向。
最終，拍板的一把手到任後黯然離開，去省城乾了個閒職，前兩年就已經退休了。大量的臨時建築全部拆除，已經平整好的地麵正好用來發展農業。唯一的那個打好的地基，開發商本著廢物利用的原則，用已經到位的建材搞了一層，就當倉庫用，反正在高速路出口附近，距離還不到2公裡，距離服務區大約200米，距離居民區不到20分鐘車程，肯定有人用得著。
這座倉庫就這麼半死不活的掛了多年，大部分時候也沒啥客戶，空蕩蕩的放著，到如今已經7年多了。原主人早就想賣了，要價不高，一把付清2000萬就行，事實上，如果算上周圍的空地，光是地皮錢都差不多了——結果嘛，肯定是賣不出去。
但是，鄧楓正好需要這樣的地方，他現在開車的目的地就是那裡。
倉庫位於一個小型丘陵山包上，周圍全是起伏的其他山包，一條路通往高速路入口，一條路通往服務區，想去市區隻能先到高速路入口，然後通過這條路回到市區。
整個倉庫呈現出標準的混凝土本色，灰不拉幾那種，東西向長80米，南北向寬40米，高10米，完美的長方體形狀，方方正正的鋼筋混凝土火柴盒，每一麵牆上都有數量不等的固定式玻璃窗，就是那種3米高2米寬，中間有金屬隔框用來安裝玻璃的樣式，離地4米。換氣依靠牆壁靠近屋頂的一堆排氣扇解決。一個巨大的電動推拉門高5米，寬12米，位於南牆；東牆有一個普通的小型電動推拉門用於人員進出，高2.5米，寬6米，兩扇門都是位於牆壁中間。
東牆一側，門兩邊各有四個4*8*3的內外套間，原計劃是作為辦公用房，除了一間是老大爺的宿舍，其餘空著。
房頂是純粹的平頂，周圍連圍欄都沒有，支撐方式是每隔10米一個整體大梁，所以沒有支柱。
除了地上部分，還有個長12米、寬6米、高3米的地下室，其實就是當年的地下車庫部分殘餘，本著堵上也是浪費的原則，就這麼留了一個，入口就在東南角那個套間內間——從未用過。
以上數據來自於倉庫唯一的留守人員——看門老大爺提供的倉庫說明書。
周圍綠化很好，就是長得有些無組織無紀律——除了綠化也沒彆的了。
目標確認，就這了。