【我看到了什麼，電池包在沒有保護的情況下收到120公裡每小時的速度撞擊竟然隻凹進去這麼一點？】
【視頻沒加速吧，我怎麼感覺想做夢一樣。】
【醒醒，這是直播，根本不可能造假的。】
【電池包都變形成這樣了裡麵的電芯應該都燒起來了吧，怎麼還沒有反應？】
【我也不知道啊，這已經超出我的認知了。】
看到網友們的驚歎，蘇進相當滿意。
見識到合風S1的安全性後，這下你們敢相信合風其實是一家民用造車公司了吧。
現在電池包表麵上看起來沒有任何變化，但蘇進知道，裡麵的電芯肯定已經燒起來了。
不過由於金屬陶瓷液晶彈性材料複合板的恐怖性能暫時沒有影響到外麵而已。
過了沒多久，隨著電池包內溫度不斷升高，電芯在燃燒中開始氣化，內部壓力急劇升高。
電池包上的凹坑在網友們麵前逐漸恢複原樣。
【什麼情況，難道是電池包自己複原了？】
【蘇哥不會是倒放了吧。】
【你真幽默，我怎麼感覺電池包鼓起來了？】
【真鼓起來了，也就是說電芯從剛開始就一直在燃燒，但是電池包的外殼一直都起著保護作用。】
這時蘇進走到旁邊早就準備好的測溫設備旁將攝像頭對準屏幕。
“各位猜得沒錯，這項測試的主要目的就是為了驗證電芯燃燒後合風S1能否保證車內乘客的安全。”
“剛才的撞擊測試隻是附帶。”
網友們聽了本來還想說蘇進在凡爾賽，但是在看到上麵的溫度後都瞬間說不出話來了。
【都燒五六分鐘了電池包外殼竟然才六十多度，夏天路邊共享單車的車座都比這燙。】
【我記得荒野穿越者2000被燒十幾分鐘以後座艙內溫度才五十多度，蘇哥驕傲了。】
見有人這麼說，蘇進連忙解釋道：“考慮到電池包周圍有車架保護，而且上麵還有車架和內飾隔熱，所以電池包的材料比荒野穿越者2000車身材料薄一些。”
“這樣可以降低合風S1的售價，同時為大家節省用車成本。”
網友們聽到蘇進這話也相當讚同。
【沒錯，電池包上還有那麼多層隔著呢，這六十多度坐車裡都不一定能感覺到溫度有變化。】
【哪個大聰明會用120公裡的速度撞路燈杆上，這測試已經是極限中的極限了。】
因為電池包內部還在燃燒，為了安全，蘇進和工作人員都沒有上前。
屏幕上的溫度在這個過程中不斷上升，直到半個小時溫度達到最高點234度開始下降，電池包也都隻是微微隆起的狀態。
這時網友們紛紛沸騰了。
【電芯燃燒時一般在600到700度之間，最高能達到1000度，過了半個小時了，這電池包外殼最高溫度竟然才234度！】
【就算是這個溫度，裡麵的人也早被熱死了吧，而且這電池包裡麵到底是不是裝滿了電芯都不好說。】
【你不會是特撕拉請來的黑子吧，剛才電池包鼓成那樣，會沒裝滿電芯？】
【這都半個小時了，裡麵有活人也早都救出來了，就算被卡著救不出來也能噴水降溫，安全性絕對沒問題。】
【這麼高的溫度噴水就不怕電池包外殼裂開？】
這個問題才剛提出，蘇進的聲音就在直播間中響起。
“接下來我們將灑水降溫，方便把電池包切開，讓大家看看裡麵到底是不是裝滿了電芯。”