崇洋媚外並不是新鮮事，哪怕是放在後世也很常見。很多所謂的公知、大V就是如此，但凡中國取得的成就一定要貶，但凡美國人的就算是一坨翔也一定要舔。
而在這個時代，中國被列強欺辱了幾十年，崇洋媚外的現象就更是嚴重了。
討好和巴結外國人，向外國人獻媚，在很多人看來是正常的事情，甚至被當成是有本事的人才能做的。等到幾年後日本侵略者踏上這片土地的時候，隻是卑躬屈膝已經算是有骨氣的中國人了，賣國求榮者、數典忘祖者，更是數不勝數。
這個時代的中國人也是自卑的，在外國人麵前，他們總是會覺得自己低人一頭。
或者說在這個時代，麵對列強，整個民族都是跪著的，直到新中國成立後，中國人才真正的站起來。
也正是因為這樣，陳強和洋人如此平等的交談，會讓人覺得震撼。
他隻是一個車夫，一個社會的最底層，在麵對高高在上的“洋大人”時，並沒有膽怯，並沒有點頭哈腰，也並沒有露出阿諛奉承的樣子，沒有絲毫的卑躬屈膝，這一切，超出了所有人的認知。
至少這車廂中所彙集的全上海最精英的運動員們，沒有見過像陳強這樣自信的中國人！
而對於陳強來說，他很樂意和這個英國人聊聊體育，同時也是了解一下這個時代的英國體育。
文化體育一類的事情，曆來都是無國界的嘛。
陳強跟著英國紳士來到了一等車廂。
這一等車廂和二等車廂是截然不同的，這裡裝修豪華，座椅也是沙發，地上還鋪著地毯，有專門的一個列車員負責端茶倒水。
一等車型的人很少，除了英國紳士之外，隻有兩個洋人，一男一女看起來是一對夫妻，除此之外便是一個穿著西裝，頭發梳的發亮的中國男子，應該是商人或者買辦之類職業。
這列車員見到英國紳士帶進來一個中國人，隻是打量了陳強兩眼，便並沒有多問，畢竟是洋人帶來的，列車員也不敢得罪。
等到陳強坐下後，開始用英文和英國紳士聊天，那列車員便徹底不再質疑陳強的身份了，能夠跟洋人聊得這麼開心，十有八九是這洋人的朋友，哪怕沒買一等車廂的票，也不能趕走人家，這洋人的麵子還是要給的。而且空位置有的是，列車員也不願意觸洋人的黴頭。
一等車廂的沙發的確是比二等車廂舒服的多。
民國時代的火車，三等車型是硬的長條木凳，相當於是現在的火車硬座；二等車廂是有軟墊的座椅，相當於是現在的火車軟座，但是絕對沒有軟座舒服，而一等車廂大概就是現在高鐵的商務座了，那沙發的的舒適度，也不比高鐵商務座差多少，半躺著是沒問題的。
葉聖陶先生的《含羞草》裡曾經這樣形容一等車廂：“椅子是鵝絨鋪的，你一坐下去，周身密貼，軟綿綿地，把你托住了。”雖然當時的火車顛簸的有些厲害，但是沙發的彈簧卻足以起到減震的作用，除了火車噪音有些大意外，乘坐一等艙履行，是真的一點兒都不累。
五個多小時的行程，陳強一直坐在一等艙裡，躺在沙發上喝紅茶，舒舒服服的跟英國紳士吹牛逼，而上海隊的其他隊員可就沒有這麼好的待遇了。二等車廂裡雖然有軟墊，但那時候的火車晃蕩的太厲害了，坐五個多小時，也和是挺累人的。
終於，火車抵達了杭州。
陳強和英國紳士告了彆，然後走下了火車。
站台上很繁忙，特彆是那些三等車廂的乘客，三教九流什麼樣的人都有，一窩蜂的擠下車。
隻見有的人開始擦臉，有的人則開始拍打掉身上的煤灰，更多的人則是一副灰頭土臉的樣子。
滿臉煤灰，便是乘坐三等車廂的後遺症。
這個時代的火車是蒸汽驅動的，燒的是煤，所以越是靠近車頭的位置，越容易染上煤灰，平時的時候，三等車廂都是要靠近車頭的，二等車廂放在中間，一等車廂放在最尾，不會吃到煤灰。
所以從三等車型裡出來的人，那都是滿身的煤灰，漱口水都是黑的。
而到了冬天，車廂則會換個位置，一等車廂最靠近車頭，三等車廂在車尾。因為車上的蒸汽機發動機除了提供動力以外，還要向一等車廂與二等車廂提供暖氣，若是距離車頭太遠的話，暖氣效果就不佳了。為了讓一等車廂裡的人更暖和一些，所以必須將一等車廂靠近車頭。
而且冬天也不必擔心煤灰的問題，冬天的天氣比較冷，為了保暖，所以車廂的窗戶是關閉著的，一等車廂的車窗密封也好，即便是靠近車頭，煤灰根本飄不進來。