() 作為公司的最高管理層，即使做提線木偶也是比一點都不去做好的，要是沒有他壓住公司管理就會變得混亂。
因此沒有時間拋開公司拍戲，這要明年才能搞這事情了。
不得不說這是一個悲傷的故事，說好的一年一部電影看來是不行了。
在過去的這段時間夢工廠在平穩發展，除了在前段時間遊樂園開始動工之外，就沒有啟動什麼新項目。
趙紅發自己沒有老姐有衝勁兒，現在公司現金流是上百億，而且夢工廠的產品還源源不斷地創造利潤。
他感覺已經很是滿足，沒有必要開發新的項目，要是他老姐在管理的話，說不定已經開始一些個大項目了。
當然這錢他也沒有浪費，直接拿一部分錢給院線公司在歐洲買買買，在這幾個月時間裡，除了在開始簽訂要建設的四十多棟大樓之外，還買了十多棟大廈，院線的觸手已經在開始蔓延到歐洲大陸。
夢工廠的電影也是在歐洲開始進入電影院，除了在院線上巨大投入之外，在天水圍到香江島這段距離的路也在夢工廠的主持下建造。
直接把原來的路消掉，建立一條八車道的高速路，這條道有二十公裡的路程，這將是要花一大筆錢，以每公裡兩億港幣來建設，這個工程就要花費四十億港幣。
還有其他雜七雜八的項目，因此錢就這樣被他花出去了。
俗話說財去人安樂！
沒有大筆的錢在賬戶裡，就不會想著要搞什麼項目了，還有就是管理層也是有事情可做不是！
趙紅修這條高速路的主要原因還是天水圍有點偏僻，在長遠看來地理逆勢很是明顯，因為那裡再怎麼發展都會有一個上限的。
到達一個臨界值之後，就是夢工廠全部搬遷到那裡都是於事無補。
還有這事情最好在尤德在位的時候敲定好，不然的話後麵的兩個港督怕是沒有這麼好說話了。
對於夢工廠要修這條路，港府是大力支持，他們直接解決地的問題，這樣給夢工廠解決了很多麻煩。
當然也是有條件的，那就是這條路夢工廠收費時間滿三十年之後，路就變成公共設施。
對於此趙紅就表示無所謂了，這條路的修通對自己公司好處巨大，從此天水圍就再也沒有地域桎梏，發展速度一定是一日千裡。
這條路修通之後，趙紅估計最多不過十年就能收回成本，往後的二十年都是賺的，要知道修通這條路之後，人流量是很大的。
夢工廠在天水圍修建了體育館、影視城、遊樂園，還有幾萬名員工及家庭，再有當地的居民，這不是一個小數字。
再然後就是有了這些個項目之後，每年吸引的遊客一定是個驚人數字，這些人在這條路上來來回回，不是錢嗎？
當然在管理公司的時候，趙紅為了自己更好地偷懶，因此沒少研究公司的管理製度，在不經意間做出了不小的優化。
還有就是夢工廠現在的情況內部很是臃腫，因此他把許多子公司變成集團，比如說院線和配套的大樓租賃公司組建成一個集團，電影製作、特效、發行，錄像帶租賃這些公司組建成一個集團，漫畫、玩具和動畫製作組建成一個集團，其他諸如此類！
大大小小把夢工廠旗下的公司組建成七八個集團，這樣做完成之後感覺夢工廠總部的事情少很多，而且工作效率也是提高很多。
當然這些集團組建之後也是在夢工廠大集團名下，為此趙紅挑選了很多有能力的人來任子集團的總裁。
比如岑建勳、蔣至強、井邊三郎、鄭偉民等等直接被任命為新公司的總裁，這也算是給有能力的人一條晉升通道。