《資助貧困學霸，讓我身家百億》全本免費閱讀
“首先是坐姿，坐姿的標準是坐在駕駛位上可以使手腕自由活動，手握在方向盤的3點和9點的位置，但要注意，過彎時切勿依靠方向盤來支撐身體，要保持手部的放鬆，不然會影響轉向的精確度。”
“然後是刹車，上賽道前要學會的第一件事，並不是如何開快，而是如何能刹住。賽車刹車我們一般稱之為臨界刹車。在刹車點，一腳下去，正好在抱死不抱死邊緣。然後輕微調整力度，確保在臨界點......達到所需的速度，然**彎......刹車的要點是，開頭一腳要果斷......”
“當需要減擋時，將腳在不放開離合器的同時踩下油門踏板，使發動機轉速提高，令當前的發動機轉速升至下個低檔位的合理轉速區間，然後再掛入低檔位，這種做法可以降低換檔時的頓挫，保證行駛的穩定性。”
“平穩駕駛不僅適用於日常駕駛，賽道駕駛也是如此，想達到最快圈速，需要使一切操作都儘量平穩，儘可能輕柔地轉動方向，漸進地踩下油門踏板可以使車輛更易操控。”
“入彎過快甚至發生側滑，是在競賽中經常遇到的情況......最正確的做法其實是鬆開油門，控製好方向，當然如果是後驅車，也可以加大油門通過適當的甩尾來幫助車輛過彎，但此方法需要具有熟練的駕駛技術才能完成，不然會十分危險......”
“方向動的越少，圈速會越快......換擋求穩不求快......要提前確定入彎前的刹車點，也就是參照物......”
許清熙沒想到，之前惜字如金，多說一個字的邊關陽。
居然是一位超級有耐心和特彆會講解的老師。
他細細地把所有注意要點，和自己的經驗，都一一交給她。
一有哪個動作做得不對，立刻指正，甚至多次示範。
許清熙的國慶假期，全都奉獻給了學習賽車上。
以至於剛回到學校時，激蕩的心情都久久不能平複。
不得不說，當自己能主宰速度時，比感受速度，更讓人欲罷不能。
許清熙連續泡了三天圖書館，才終於把放飛的心收了回來。
“清熙，今天下課後英語社要開會，你彆忘了，彆一下課又直接跑圖書館哈。”
楊美紅提醒道。
國慶後這幾天，楊美紅心情也特彆好。
因為兼職所賺的錢，遠比她預計的多得多。
本來以為50一天已經是很多了。
要知道，她老家，大多數人上班工資都不到一千一個月。